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生死線邊緣的海泳5000 - 2019泳渡澎湖灣

2021 年 9 月 16 日

我做過最大膽的嘗試就是花了大把金錢還有時間訓練之後，就覺得自己有能力從海上「直線」游回岸上！但也因這個機會，我才有機會把游泳打掉重練，這也才換來最後的成果！雖然跟生死線擦身而過，但還是覺得這一切努力都值得了！！期待疫情過後，能再次投向那片超美的海域呀。

我這輩子做過最大膽的事情就是「跳海」了！

真的是字面意義的「跳海」，然後再從海裡辨識陸地的方向，游回岸上。全程直線距離是 5000 公尺（五公里）。
陸地上的五公里，跑再慢，40分鐘內應能抵達終點，就算用走的，也該是50分鐘內走完。而在游泳池裡的五公里，不吃、不喝、不休息，最慢兩小時內也應能完成。

但進入海裡後就沒這麼簡單了！
除了要考慮海浪會打偏游行路徑，海水還會造成人體一定程度的脫水，加速體力的消耗，實際游泳的距離與體感鐵定是超過五公里的！

而這趟「泳渡澎湖灣」的海泳經歷也讓我跟生死線擦身而過⋯⋯

關於游泳這檔事

先來說說我學習游泳的歷程。
我是在國中體育課學會游泳的，雖說我的泳姿不到「狗爬式」這麼慘，但我所學的「自由式」或「蛙式」，都頂多只能讓自己不溺斃而已。

真要說我在游泳上的唯一優勢，就是我的身高（152）在標準游泳池裡幾乎都踩不到池底，這讓我很習慣游泳時踩不到底部的狀態，所以我對開放式泳域是全然不會害怕的。

而「海」對我而言，也一直有種莫名的吸引力。
(延伸閱讀: 馬來西亞：一段被遺忘的人、事與時光)
所以當我知道有個海上的長泳活動「泳渡澎湖灣」時，我便給自己兩年的訓練時間，希望自己可以順利圓夢。

開始訓練的前半年，有 2/3 的天數我都泡在水裡，就算練跑或長途腳踏車訓練導致腿部肌肉緊繃也堅持下水游泳，全然沒在擔心腿抽筋的。就這樣從夏天的30度的水溫練到剩下十幾度的冬天。
秉持著全身上下什麼都沒有，只剩下毅力的我，堅定的相信砸下去的時間一定會換來成果的！

殊不知，「刻意練習的一萬小時規則」根本就不適合游泳！就算砸下大把時間去練，我的游泳狀態仍是沒啥改善！此時我不得不承認游泳是個 極度專業 的運動項目，僅管它很好入門，但若想要有所突破，光靠毅力、或砸時間狂練，是無法得到成效的！
於是，我決定 求助於專業。

其實，我的三鐵教練一直覺得我的泳姿 非常好笑！

例如我游「自由式」時，手掌入水的方式是像切西瓜一樣垂直劈入水裡（自己幻想這樣阻力比較小）。而我換氣時，會因怕吸不到空氣，而想方設法的抬頭呼吸。殊不知，頭一抬身體就會下沉。而越下沉，我就越頻繁的踢水想上浮、前進。這樣頻繁的踢水則會消耗更多的氧氣，導致我得把頭抬更高來吸更多空氣 ······

總之，我的游泳過程就是這麼悲劇性的惡性循環，也屢屢讓岸邊的救生員覺得我快溺水了 ~~(所以我跟救生員們也都很熟)~~。

講這麼多，不如放上影片讓大家笑一下我以前是怎麼游泳的 ······
（警告標語：全程穿泳衣的影像可能會引起觀看後的不適，請小心點閱）

學習游泳前的泳姿

感謝我教練為了要讓其他人理解什麼是錯誤的游泳姿勢，很認真的用gopro多角度水下拍攝，還弄出質感這麼好的影片。
~~如果他沒有每次看、每次笑，我心裡的感謝會更真誠點。~~

從影片裡大約能看出我的下半身是完全沈在水裡的，腳打水打得很費勁，水花四濺但完全沒有速度！

雖說這泳姿很好笑，但要應付日常生活所需的游泳也是足夠的，畢竟我就是這樣完成了2次橫渡日月潭還有2場三鐵比賽的！
（延伸閱讀：台灣台東三鐵賽季馬拉松式盛宴）

但若想用這種泳姿在時間之內完成海泳五千公尺，根本是不可能的！

進擊的魚式游泳

由於我一直有低血糖、貧血的問題，在察覺到體力透支前就可能先昏倒。在路地上暈倒，頂多就是撲街或是摔車，只要沒被後方的車子追撞都算小事。但若是在水裡發生問題，就算是在游泳池裡，也可能是生命攸關的瞬間。

因此，我的三鐵教練建議我去學習以省力聞名的「魚式游泳」。

魚式，顧名思義就是跟魚一樣在水裡游泳。魚跟人最大的差別除了鰓之外，就是那雙美人魚用優美歌喉去換取的雙腿了！
是的，「魚式游泳」幾乎不怎麼需要使用腿！（登愣？！）

魚式主要靠身體重心的轉換（不同方向的側身）來完成換氣，前進。腿部的動作也只為了平衡而已。

這就來看一段學了四堂魚式游泳之後的泳姿

魚式游泳基本泳姿練習

這影片跟文章開頭的泳姿相比，最明顯的就是看不到踢水的水花（因為腿部幾乎不需打水），除此之外，應能看出我的身體是很貼近水面的在游，而不像之前的影片，整個人沈到水裡去了。
（由於這段影片還在學習基本動作，所以會感覺到划手有頓點。常態游泳時就是順暢的）

由於「魚式游泳」幾乎不怎麼需要用到腳，這也變成了三鐵選手很愛的一種泳姿。因為選手可以把腿部的力量留給後續高速行進的腳踏車及跑步。

學完「魚式游泳」之後，我也終於可以一口氣游完25公尺，或是只換一次氣便游完標準池的50公尺。因為呼吸的間隔拉長，每次換氣的動靜也趨緩（不會再抬頭換氣），這樣就能讓身體在水裡保持一定的浮力，自然可以省力，並提升速度。

底下這張照片是我們訓練泳速的抓拍，每人的前後都咬著其他的隊友，只要有人慢下來就會被抓腳，或是直接被碾壓過去。來回兩個泳道硬生生被游出了中間超車的第三道，練習過程中被旁邊飛來的一腿給踢到都是剛好而已。
以前都跟不上大部隊速度的我，在學完「魚式游泳」後就能跟上了。

海訓

海水跟游泳池最大的差別就是在於風浪還有暗流了。

所以海泳時必需學會如何運用海浪讓自己更省力的前進。因此要練習撲浪（不是plurk 噗浪，而是真的撲向海浪）跟鑽浪（從浪底下鑽進去，比較不會受到浪的影響或是被浪打翻）。越接近岸邊時還要時時警惕 離岸流 會讓人沒法回到岸上。
而當通過離岸流後，等腳可以踩到沙底就要改用青蛙跳的方式上岸，這樣會更有效率。

如果上面這串敘述讓你誤以為我專業的話，請看底下我第一次海訓時的蠢樣XD 就知道這些都是「理論」啊！

第一次海訓時的蠢樣XD

我永遠抓不到浪的節奏，還會不斷的在海裡摔倒，甚至選擇用自己的臉砸入水面，最慘的是我的身高，隨便一個浪頭就能把我捲不見了(嘆氣) ······

2019泳渡澎湖灣海泳5000 公尺

就這樣歷經上述訓練一年多後，「泳渡澎湖灣」的時間也到了。

之前的泳渡路線是這樣的，從一個岸邊游直線到另外一個岸邊。

但在我們這一年，所有的選手都先搭船到海中央，然後從船上跳入海中，再游回岸邊。

下海之前，我心想，

很簡單的，日月潭泳渡我都游兩次了，就 直直往前 就好，大不了跟著人群前進也沒問題。

我想像中的畫面是這樣的:
滿滿的人牆跟明顯的黃色定位粽子（這是三鐵賽事裡很常用來作為標的的物體，鮮明的顏色能讓選手在水裡進行遠距離的定位）

但等我真正要下海時，才知道 水道警示線（以免選手漂離太遠），還有 定位粽子 是給另外一組2000公尺的選手使用的。因為他們是在同一條水道線上往返，所以警示線比較好拉（馬英九參加的就是這一組）。

而我們5000公尺組 根本沒有水道警示線，更沒明顯的粽子可以辨識方向。連開船的人員也說不清楚到底哪個方向才是正確的登陸點。這跟我原本設想的畫面全然不一樣呀！

但因我看到海就很興奮，沒等船上其他人討論出結果，引擎一停，我就不管不顧的往海裡跳。

跳下海之後熟練的放鬆身體，清晨六點的海水是很舒服的溫度，一點都不冷。原本打算身體上浮後就要火力全開的往前游。
但從後方傳來的聲音拉住了我的動作，例如身後渡船旁聚集了一些跳海後，就後悔、想搭船直接回頭的人們不斷拍打船身的聲音。還有隔壁船因沒留意到有人想返回，而直接啟動引擎，差點把人給捲進船底的聲音······

不過，這些聲音已經干擾不到我了，因為，我已經被前方的景象嚇傻了。

先上一張2018年的泳渡示意圖。

我們是被分配到第四批上船的選手，所以等我下海時，海面上已沒上圖這麼多人，當然也沒標示方向的那顆粽子（那顆粽子是2018年才有的）。
我只能看到跟照片最遠處一樣的景色，有一長排灰灰的，像是岸邊又像是建築的地方。但我放眼望過去，往各種方向游的人都有，若用時鐘來比喻就是從10點鐘到2點鐘方向都有人在前進著，我到底要跟誰走？