呜……哐当、哐当、哐当……在你的记忆深处，是不是也有一个这样的声音？这是蒸汽火车的声音，就是这个声音把人类推向更加发达的世界

芭石铁路蜜蜂岩站

我们都知道第一次工业革命于1760年代兴起，持续到1830年代至1840年代。在第一次的工业革命出现了蒸汽火车，你能想象在今天还能看到它么？

在我国四川省内江市威远县黄荆沟镇，现在还有一趟运行着的小火车，也是全世界唯一一列现存的客运小火车，也是唯一仍在运营的窄轨蒸汽火车

芭石铁路是窄轨铁路，在1959年7月12日开通，主要是方便运送威远煤矿的煤炭的矿山铁路

菜子坝站与仙人脚站间列车

后续威远煤矿停止产煤后，由于小火车没有被公共汽车替代，也被附近的居民作为代步工具，这就是今天的主人公行驶在寸轨上的嘉阳小火车

铁轨轨距726毫米，被称为“寸轨”，只有普通列车轨距的一半左右

威远煤矿当时是全国出名的低硫、低磷、低灰的优质煤企业，也是四川省四大煤矿之一，是重点冶金、化工、建材、机械制造企业的特供燃料单位和重要的能源基地。所以当时修建铁路来运煤就无可厚非了

芭石铁路的路线长度19.84km，它能运行的最高的速度是20km/h

• 芭石窄轨铁路途经六条隧道，总长905米，一、二隧洞长达224.4米，弧线109段（弧线占全线总长的46%），一共有停车站台7个

火车线路图

• 芭石窄轨铁路最大高差238.1米（终点站海拔363.7米，菜子坝附近海拔601.8米）。最大的坡度36.14%，就是说小火车每前进1千米爬高了36米左右。在我之前写的文章中有提到过，宝成铁路最大的坡度是33%，如果小火车车的速度够快的，也能一路闪电的飞奔

• 小火车是铁皮包裹的木头车，车门用铁打成，车窗以铁皮打成。现在小火车一共有三辆，其中一辆已经完全报废，另外两辆被修复，随时可以运行

• 火车头在1958年制于石家庄蒸汽机车车辆厂，火车至今仍保留着传统的燃煤式炉噎门、人工手铲加煤、锅炉蒸汽传动、鼓曲式汽笛、窄小的轮轴，这是第一次工业革命的产物，足见其历史悠久。这就是妥妥的原生态的工业革命活态景观

2005年，彭州小火车因长时期亏损而最终拆除后，不知道有多少人为之唏嘘。也这是这个原因，对嘉阳小火车的保护提上日程

蜜蜂岩站岔道和C2-07机车

• 在2006年4月，嘉阳小火车被列入文物保护单位
• 在2007年6月，嘉阳小火车与芭石窄轨铁路一同成为四川省文物保护单位之一
• 在2010年5月，嘉阳小火车和附近的工业遗产一同组成四川嘉阳国家矿山公园

特别在2018年1月，英国广播公司进行了为期两天的纪录片《中国最后一辆蒸汽火车》的实地拍摄，用镜头记录了嘉阳蒸汽小火车的运行情况，嘉阳小火车闻名全国乃至世界，为嘉阳集团带来巨额利润，因此得到了更妥善的保护

在高中的时候，我读过一篇文章《哦，香雪》，具体故事是一个小女孩在火车上买鸡蛋，然后火车开了，她沿着铁路走回家乡的故事。这篇故事始终影响着我，我期待着有一天乘坐着一辆古老的蒸汽火车，驶向远方……

芭蕉沟站附近的C2-07机车和空的石碳车

如果不是有人发明了火车,如果不是有人把铁轨铺进深山,你怎么也不会发现台儿沟这个小村。它和它的十几户乡亲,一心一意掩藏在大山那深深的皱褶里,从春到夏,从秋到冬,默默地接受着大山任意给予的温存和粗暴。。。《哦，香雪》