報價狂漲、股價確不漲 — 搭配台灣航運、鋼鐵股的一些小看法

今年應該是最有感的一年，因為航運股、鋼鐵股，出現了一些以前不知名的少年股神，一個個都成為航海王、鋼鐵俠，老一輩的投資人因為有被景氣循環套牢的經驗，所以打死不敢碰，(我自己是航運股超過80就沒碰過，膽子更小….)，也變成他們可以事無忌憚以量滾量(每天當沖，融資)，搭配報價狂漲，不斷的積累自己的財富。

不過隨著大戶退場，這些少年股神頻頻出現違約交割，又或者看著報價上漲，覺得股價受到委屈，所以頻頻的炒底，但是散戶終究是散戶，量能無法像之前一樣，也就無法帶動股價上漲，並且船上越來越多人，大家都等著解套，所以股價一拉高，就有人想要下船，也導致很難出現主力光顧，就算光顧隔天也都會立刻下船。

剛好搭配投機者的撲克來看，文中提到作者剛開始看多玉米，感覺CBOT的期貨價格也蠢蠢欲動，於是開始分批做多玉米，但是每次都是高開低走，持續橫盤，收益一直不是很好。當作者全倉進入後，玉米期貨價格開始橫向波動。作者始終不得其解，那我們探討一下他會做多玉米的主要原因，就是單單因為外盤的玉米價格溢價於大陸國內的價格，所以他認為大陸國內的價格應該要跟上，這場景有沒有非常像那些貨櫃輪運價、散裝輪運價、鐵礦砂、不鏽鋼報價等等上升…….

我們會因為我們的持股而選擇我們所想看的，例如我們只留意到報價上漲，而沒有思考其背後籌碼或是更長遠的發展，作者最後決定時間減半原則做出了減半倉的決定。當減完倉位後，作者才慢慢思考空方邏輯，才發現原來做空的邏輯也滿充分，做多的理由也滿足，最後得出短線是空方行情，長線是多頭趨勢。於是做出了平掉所有多單，轉而做空的決定。後來果然玉米價格向下，作者在做空中賺得不少收益，過了三個月後價格重新回升，作者再次獲益。

如果當初沒有減半倉的決定，而是繼續滿倉，也許就會被倉位蒙蔽，不能理性的思考，而看不到空方邏輯，其中一個邏輯也可以用在泰銘身上，如果說當找不到做多的理由，那也許就是你降低持股或是賣出持股的一個時間點，不一定要等出現轉折，因為如果出現轉折可能你也捨不得賣，像前一兩周投信結帳股，隨便就給你來一根跌停，你是要賣還是不賣呢?

最後這一張圖，應該很貼近國巨曾經的走勢吧，所以我們要時常回顧自己的持股，並且做出調整，看多而不是無腦看多，看空也不是無腦看空，如果一些條件的改變，就要改變自己的看法!!