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長榮長青我知道,怎麼沒看過長榮國際,怕像鐵達尼號一樣撞上冰山,其實船沒你想像中那麼大艘,至少你不會被凍死再拍成電影

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有別於長榮海運、長榮航空,長榮國際是控股公司沒麼印象也不在乎,偏偏長榮減資六成,當紅炸子雞長榮海運這兩年可是一堆人在船上,股本變成貨櫃三雄最小,船變得更小應該跑得更快,內鬥向來避之唯恐不及,對散戶來說根本像明目張膽的內線交易,真的是這樣嗎?~平常借券不關心,真正的內線要從這裡看,其實長榮是三雄裡面最低的,而且是相對低檔,跌破眼鏡,看了一堆新聞反倒懷疑起來怕自己再拿著船票會沈船。

長榮國際最大持股張榮發基金會持股28%,其餘均勻分配,重點在於長榮集團2020年10月15日接到台北地方法院的民事裁定書,法官讓原本長榮集團內分為2派、共計14席的董事全數停權,並指派7人來擔任長榮集團最大股東「張榮發文教基金會」的臨時董事,7人全數支持張國華所提「專業經理人治理長榮集團」的概念,不管再怎麼鬥基金會存在就沒有大問題。

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說巧不巧資金近期又回歸航運類股,上次長榮跌破季線預計要有足夠交易日去沉澱籌碼,無論新聞怎麼說你怎麼期待反向V轉是不可能,長榮價量配合且籌碼適當沉澱加上資金回歸,可望在近日有表現,詳細需要的條件都寫在下方圖解,最佳進場點是均線糾結區,進出必須有自身奉行的停損停利條件,千萬別毫無準備就冒然進場。

張榮發基金會才是老大


價量配合真金籌碼沉澱


年線是最後支撐點


https://vocus.cc/article/62567013fd89780001e11c1d


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