分域碼頭最後展覽，一場零記憶點的最後告別

2022 年 1 月 24 日

初代分域碼頭由蘇格蘭商人佐治．分域（George Fenwick）於19世紀末興建。經歷各時代海岸線遷移，現址的分域碼頭在1947年開放，交由軍人輔道會營運。資料顯示分域碼頭主要招待各國船員，尤其因鄰近軍器廠街的海軍俱樂部，越戰期間成為美軍補給站，故給人的印象是專門服務水兵的娛樂場所。

請問A醬配一罐B醬這樣子是買一送一嗎？」

「兩種唔同㗎！」不知是老闆抑或員工的中年男子不耐煩地拉一拉口罩，走了。

本來滿肚子疑問，這些醬料怎麼配搭才好吃呢？他們會搬到哪裡繼續營業呢？起司、肉類、餅乾有甚麼特色？諸如此類，不過一盤冷水⋯⋯不，一個海浪撲過來⋯⋯

聽說分域碼頭將來2022年2月11日正式終結，舉辦了一場告別展覽。特意請假和馬克到訪。

馬克昔日已是會員，數年前和前女友幫襯過碼頭商場西餐廳。兩人之後便反目成仇⋯⋯與碼頭無關，只不過懷抱着尋幽探秘的心情來到碼頭，居然又講那段糾纏三年的舊情，頗覺：大家能不能忘記舊情，經營當下？

維基上的分域碼頭歷史

商場1994年擴建而成，97前港英政府以五年短期方式，象徵式收費1元，回歸後租金維持，租期卻縮減為每季一續。

碼頭多年來處在海邊，然而灣仔填海工程開展，把分域碼頭外的海面填平。軍人輔導會多次與政府討論重建計劃均沒有成果。

新聞報導軍人輔道會2009年已表明重建意願，並於城規會討論。最終是給政府採取拖延政策，令計劃胎死腹中。政府檔握了地權，等同掌握了分域碼頭的生殺大權。2021年底政府明確拒絕續租，分域碼頭總算要熄燈。

在商場轉了一圈之後，深覺碼頭將成永訣，完全：

不可惜。

2010–2020 正好是香港公民運動和社區重建資訊最興旺的時期，抱歉，對於分域碼頭重新規劃的新聞，甚至分域碼頭這個地方，委實一無所知。

可能與它規限會員有關？然而，看過它舉辦的告別展覽，假如營運方是一直以類似模式經營，那麼它存在與不存在，對大家沒有太大關連。根本hea做 — — 說的是告別展。

展覽本身放了一兩個霓虹燈裝置，場館內本身燈光甚是昏暗，霓虹燈非常適合地融入了商場環境 — — 不特別講還以為一直在掛在那兒。

放了一塊李小龍拍照板，兩張IG打卡版。一輛人力車，可能舊時就有了。轉到後園空地，幾十個塑膠資料夾染了色，隨風吹拂，然後一個上了像是掉進了染坊廢水渠的瑜伽球⋯⋯

唯一稍具價值的便是那幾段投映在理髮店上方聲畫彷如渡輪播放救生衣使用法的人物專訪。至少是史料。

策展人的心不在焉全擺在上面，是否臨近尾聲，覺得投資太多也只是做白工？或是把多年來被政府當局耍弄拖延的無力感全部投射？既然已死，何必再費力氣苦苦掙扎？

是嗎？這就是香港的2021嗎？

十年時間分域碼頭到底是怎樣度過？無意情緒勒索、指責營運方該用甲乙丙丁等等方法令商場興旺，令巿民和政府重視分域碼頭的歷史價值？或者真的是短期租約，導致商戶無心戀戰呢。

好想知道過去十年分域碼頭的光景。

近年的懷舊風潮使得媒體和輿論只要涉及老舊、消失，一面倒講舊物如何優美，往昔如何珍貴，即使行業早已不合時宜，均是一片頌讚之詞。

此後，讚頌之徒有否為老店老行業帶來經濟利益？

不期然想，近幾年的活化古蹟紛紛商場化、蘭桂芳化，會否與我們的消費模式有關？必得如此才足以維持生計？

沒有答案。走完這一轉分域碼頭，大概我們也該同意才是。讓路給富活力具魄力的人們吧。無意義的守舊只是陳腐的先聲。

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