旅游企業經營中的3個效率之爭

K社長 新旅遊
·
·
IPFS
·

經營效率 

2020疫情前大概上億的規模旅遊企業,但是今年感覺自己的線下渠道比對乏力、線上的流量成本和運營團隊疊加起來比對重,找到我們團隊想拓展線上的流量。
很多人覺得自己限制自己業務的是流量問題,仔細來看其實是閉環問題。

說說兩個旅行企業經營的公式。

交易效率=流量效率*轉化效率。

交易效率是什麼?


就是一個流量從從進來到付款的效率。
拆開來看,具體有流量效率和轉化效率

流量效率就是你獲得流量的規模和成本,我們關於流量的核心觀點是不是需要3個5個的日均流量,是需要300/500的日均流量,因為流量太小了不值得討論,不解決問題。

對於流量的考量就是規模和成本。你做小紅書/Youtube視訊號/抖音其實都是解決流量效率問題。

再看轉化效率

轉化效率就是流量進來了,但是什麼時候付錢,有的流量進來了但是很久才付錢,即單個咨詢的跟進時間太長,這個成本很高。
還有就是流量進來了,每一個流量你那用人工客服去對接,這個效率也是太低了。

你能接50個日均流量,辛苦一點你可以接100個,但是你接不了500個,導致業務規模沒有增長性。

我們看到企業經營中常常看見的就是水多了加面,面多了加水,需求多了找客服,客服多了找需求,最後糊了。

這個事情我們經歷過,早期我們幫企業做每天500個咨詢,開心的很,但是很快發現即便再怎麼加班也接不完這些咨詢。

最後造成了流量浪費

回過頭來看公式:交易效率=流量效率*轉化效率
因為流量效率足夠高,補足了轉化效率的足夠低,最終交易效率還可以。

我們還能看到有的公司的靜默下單很高, 如流量來了不需要依靠人工的方式來促轉化,這個時候你加流量是可以的,因為流量從100-1000,訂單規模就是放大了10倍。

但是在依靠堆人工的業務體系裡,你不僅要解決流量,還需要解決轉化
這個公式在往前推一步,挑戰更大。

經營效率=流量效率*轉化效率*交付效率


也就是全閉環的經營體系,不僅要解決流量效率*轉化效率,還需要解決交付,需要領隊、需要車房票的及時庫存

但是從經營環節上來說,這個環節可以外包掉,即我找地接方合作,或者交付方合作。
你自己解決也可以,但是需要成本和時間。

流量、轉化和交付,你可以只做一件事,你也可以同時做三件事
最後回到開始的問題,你覺得限制這家公司業務發展的真的是流量嗎?

流量賦能 | 文旅營銷 | 企業咨詢 | 文旅投資 | 媒體合作

PS:
如果有今年明年的畢業生對互聯網、流量、運營、文旅感興趣的同學,可以申請下面的成長計畫,由於業務發展的長期需要,我們需要2-5位流量操槃手,歡迎申請。

來信信箱:2648957533@qq.com

新旅遊K社長

---END---

CC BY-NC-ND 4.0 授权

感謝

K社長 新旅遊〈新旅遊〉K社長,創始人,長期關注“全世界新旅遊型態與人文地理的新旅遊自媒體”,分享旅遊互聯網資訊內容和創業內容經營成長,期望下個10年,讓旅遊更美好。
  • 来自作者
  • 相关推荐

爆火之後的營地需要找準定位

定制游,還是不是一門好生意?

旅游運營70策