【黄埔文集-180】陸軍工兵第八團參加黔桂戰役概要 （黃埔十四期一總隊 工科 李榆苓）

 陸軍工兵第八團成軍之初，駐防於湖南零陵城郊蔡家埠。民國三十二年冬配屬第四戰區，隨即移防於廣西境內，團部暨勤務，運輸，通信等直屬連，駐於柳州市郊羊角山，下轄四個營則分駐桂林，柳州各地，初期除曾擔任柳州機場之興建工程外，仍以整訓為主。次年（民國三十三年）春初，始開拔至廣東欽縣東京灣海濱之東興，白龍尾等桂，越交接地區，配合戰區兵力部署，從事永久性暨半永久性防禦工事之構築。

 同年七月，敵軍發動長衡會戰後，大舉西進跡象已極顯著。工八團各營奉令回調桂，柳，擔任戰區兩大重鎮城防工事之構築。

 九月上旬，日軍以第二十二，一零四師團暨十九，二十三兩獨立旅團沿西江；以第三，十三等師團沿湘桂公路；以第五十八，四十，一一六，三十七等師團沿湘桂鐵路及其兩側等地西進，總兵力約十五萬人。初則重點指向桂，柳，繼之企圖奪取貴陽，威脅我戰時首都重慶。總計黔桂之役，苦戰三個多月，工兵第八團所擔負的任務，槪可歸納為以下四大部分：

1. 構築桂柳城防工事

 民國三十三年七月，工八團所屬各營於桂越邊區急調回防後，隨即漏夜趕工，構築桂林，柳州兩大城市外圍及市內之防禦工事；尤以柳州乃第四戰區長官部所在地，不但機關，商號林立，自贛，湘等地撤退至此的難民更是放眼皆是。因此，中央及戰區當局無不對防禦工事寄予厚望，無論郊外之野戰濠溝，乃至市區之據點碉堡，配置既要切合戰術要求，抗力更需承受砲彈直接命中。此時，前方敵人大軍壓境，後方民眾焦慮恐懼，工八團官兵所受壓力，不難想見。

 戰時物資奇缺，最使主事者為難。例如構建碉堡，既缺鋼筋，又乏水泥，側牆四壁及頂蓋不得不以圓形杉木支撐，再以大卵石用石灰，黃土混合鋪砌，似此克難方式施工，抗力既受影響，費時費力尤多，艱苦可知。

2. 架設來賓馬村軍橋

 十月十四日工八團第一營暨第三營之第七連開赴來賓架設軍用浮橋。各連或自陸地徒步，或由水路乘船，於十七日先後抵達來賓縣境內洪水河畔之馬村附近，隨即展開徵集民船，運送材料（皆由長官部支援），修建架橋點兩岸進出路，以及結構門橋等準備工作。於十月廿八日開始架設，十一月一日完成通車。前後兩週中，軍需部白部長崇禧曾兩度蒞臨巡視。

 該處水域逾千餘公尺，流速亦大，作業官兵無懼敵機不時臨空掃射，能於短短十餘天中動用民船八十餘艘，架設能通行汽車，戰車，大砲之耐重浮橋，此在工兵架橋史上可謂之為創舉。

3. 懷遠四晝夜防禦戰

 桂，柳防禦工事雖極強固，終因敵我兵力懸殊，桂林失守不久後，柳州守軍亦於十一月初分道轉進，長官部暨各勤務單位則沿黔桂公路後撤。迄十一月十四日，工八團所屬各營暨直屬連已大部抵達懷遠鎮。

 日軍佔領柳州後，其先前部隊仍沿鐵公路向我進迫，戰區所屬各野戰部隊，或者另有任務無法抽調，或者仍在行進中距懷遠尚遠。長官部於十一月十五日，先則命令工八團破壞懷遠鐵公路橋樑，並沿河構築工事，繼因日軍迫近，另無部隊擔負守備之責，因而令工八團於懷遠兩翼沿河岸佈防駐守，由戰區幹訓團教育長王輝武將軍與工八團長國純負責指揮。

 工八團各營於十一月十五日黃昏後分別進入指定陣地，與日軍隔河對峙；同治嶺互九桂沿線，為重點地區，由第一營負責防守。

 十一月十七日上午十時，二十六軍先頭部隊已抵達，工八團第二營交出防務，向德勝地區後撤，其他各營仍與日軍隔河膠著，換防時間前後不一，最後撤出者為第一營；該營延至十一月十九日上午十時左右，始由第四十一師一二二團第六營接防，撤出陣地。

 總計工八團自十一月十五日黃昏後進入陣地，至十九日上午交卸防務，前後共四晝夜，檢討該役得失，可歸納為兩個要點：

 一為流血不多，救人無數。柳州防守部隊潰退太快，長官部措手不及，倉促中轉進至懷遠，自湘桂逃出，向桂柳方向疏散之難民，途為之塞，公路與兩側田野人山人海，處處皆是逃難之人。張長官發奎暨長官部幕僚與無戰鬥力之勤務單位，齊集懷遠一小隅，混雜於難民群中，似此狼狽之情，如懷遠外圍工八團不能堅守數天，任由敵軍長驅直入，後果可堪？因而，此役工八團官兵雖有傷亡，但不算十分嚴重；拯救潰退之散兵，難民卻不知其數。

 二為戰不畏敵，敵必懼我。日軍攻佔柳州時以該地工事如此強固，如守軍誓死堅守，戰局不致如此之糟。工八團防守懷遠，莫說防禦工事，冒黑進入陣地，連方向都摸不清，但工兵部隊初次作戰，衹知奉命不許敵人渡河，大軍當前並不知畏。以日軍而言，先頭進至懷遠橋東岸，如大膽急速渡河，我戰區司令部官員大部皆成俘虜；然因鑒於我方已有部隊防守，懷遠橋又經炸毀，在心有所懼中遲疑數天始行渡河挺進，使我大批軍民得以喘息後撤。

4. 黔桂道上戰場阻絕

 工八團在黔桂戰役中的另一貢獻，在於戰場阻絕。工兵在本質上：是一先各兵種而進，後各兵種而退；攻擊在前，退卻在後的兵種。黔桂戰役，對我：是一次自廣西桂林而至貴州都勻，皆處於有退無進的困境。對敵：也是打了次人途撤軍，徒勞無功的敗仗；因為他們攻佔貴陽，威脅重慶的目的不但沒有達到，而且在損兵折將之餘，大軍進至獨山後，因獲悉我方湯恩伯所部已自北方空運至貴陽及其鄰近地區增援反擊，自知戰線太長，無力對抗湯氏新銳，不得不逐步後撤。

 黔桂戰役，工八團擔任戰場阻絕，以遲滯日軍前進，亦係自懷遠起。當時我方因來自湘，桂各地難民，擁集懷遠地區，軍心既已渙散，道路又為之阻塞，部隊行動，舉步維艱倉皇轉進中，惟有遲滯敵軍追擊，最危急務。

 我國西南皆為山地，尤以廣西自懷遠以西而至貴州之都勻，除鐵，公路外，餘皆為崎嶇小徑，砲兵與輜重部隊，苟鐵公路橋樑炸毀，未能修復前，即無法前進。因而自懷遠之戰起而至都勻整個戰役，工八團奉派任務，絕大部分均為阻絕戰場；亦即以擔任爆破鐵，公路橋，或於狹道間埋設地雷，以限制日軍西進為主。

 該項任務零星而分散，因此常以小部隊（排級）為執行單位，兵力既小，又經常位於戰鬥部隊撤退時殿後，危險性既高，傷亡亦重。例如十一月十五日及十二月一日爆破懷遠，及三江口甲老河（獨山以東約六公里）等公路橋，十一月二十日爆破南丹以東之鐵路橋，皆在極為淒慘中完成。

 阻絕雖不能克敵制勝，但足以遲滯其行動，使我軍能有爭取時間另作部署或等待援軍之效用。此次日軍之所以無法達成進犯貴陽目標，反而在我湯恩伯援軍到達後，不得不倉皇撤退，工八團阻絕戰場之無形貢獻，不謂不大。

                                               民國七十七年八月十五日