大眾運輸移動日
隔離結束、自主管理期也結束後,算是正式在台灣「生活」了。
幾天時間,大多搭乘著大眾運輸工具移動,某日從住屋處透過公車轉乘捷運的方式,抵達一場會議碰面的位置。這個地方就在19年前第一次出社會的辦公地點不遠處。捷運到站後,一路上走著,心裡則是蠻有感慨的。
享受著大眾運輸的發達與便利,讓這樣的換乘後抵達一個定點的方式,對現在的社會人來說應該是最基本且理所當然的生活方式之一。回想當時,每天則是穿著襯衫西裝褲,騎著一台馬力明顯不足的小排量摩托車,往返家裡與辦公室之間。
當時剛剛開始職場生涯,渾身是對這世界的好奇與激情,所以每天即使工作到再晚,把辦公室上鎖啟動保全設備後,再跳上摩托車迎著凜冽的寒風或是雨水,依然日復一日的這麼堅持著。彷彿這些都不稱為辛苦,而是一種愉悅的磨練感受。
但將近20年後的今日則是舒舒服服的搭乘著大眾運輸系統,聽著耳機裡的音樂,用手機滑著新資訊或是打打字寫寫文章,到站愉快的出來。既沒有身上那種騎過摩托車後的廢氣味道,也不必被天氣給折磨的。想想這樣子「隱形的幸福」,無怪乎無論什麼階層與年齡,有著滿滿的人都選擇搭乘捷運移動。
有意思的是,渡過了台北的捷運施工黑暗期的自己,到了成都後,也一樣重新體驗一次為了施工大眾運輸系統的交通混亂期。大致從2008年的大地震之後,就明顯開始感覺到一條又一條的地鐵開通,以及隨之帶來的生活方式改變。
從2010年底開通第一條地鐵線開始,這幾年則是進入了快速爆發開通的收穫期!尤其在充滿疫情影響的2020年底,9月27日:成都地鐵18號線首開段開通初期營運。12月18日:成都地鐵6號線一、二、三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線三岔站(不含)至天府機場北站段同步開通初期營運。此時成都軌道交通線網里程正式突破500公里!(資料來自Wikipedia公開信息)
當時離開成都前在地鐵站看了一下要準備開通的線路圖,完全發現自己已經無法不看地圖就知道哪條線路是走什麼位置的了。可見這幾年的成長快速與變化劇烈。
此次多次與朋友相約,也開始感受到大家已經在修改自己的移動方式,從過去的開車或是使用叫車服務,到現在因為路面交通的堵塞反而更情願搭乘大眾運輸工具。看著這樣的一個逐步成熟的公共建設成果,也深感一套完善規劃的公共交通,對一座城市會帶來多深遠的影響。
結束這場會議後,馬上決定前往下個目的地的方式,繼續使用捷運!What a Public Transportation Day~
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