山水之約|香港最美的夕陽
綠起
我自從參加了遊覽南生圍的單車團之後,就開啟了單車遊歷的大門。其中一條路線,就是從南生圍對岸的元朗工業村,沿著漁塘小路及邊界海岸,一路挺進到白泥,觀賞香港最美的夕陽。
元朗工業村
南生圍就在對岸,兩者相隔著山貝河,不過因為沒有橋樑連接,所以要從巿區繞道至此。工業村的車流不高,間中有大型車輛出入,車速也不會太快,就算踏在馬路上,也算安全。
丫髻山
出了工業村,越過盛屋村就到了一片廣大的漁塘泥𡒊路段。我最愛帶朋友繞行上丫髻山,從高處俯瞰豐樂圍這片雀鳥天堂。
豐樂圍
這段泥路錯綜複雜,兩旁亦有小溪及漁塘,幾乎沒有車輛進入。公路單車或者小輪車要跨越也有難度,反而吸引有不少觀鳥愛好者在此細心觀察。然而,這片樂土不久又要成為北部發展的重心,觀鳥的天堂將會一去不返。
真。天水圍
我們認識的天水圍就是那個日與夜的悲情城市。它從一片廣袤漁塘變成一座圍城。原來,這兒有真真正正的天水圍村。有一次進村內閒逛,應該不超過二十戶人家吧,兩旁都是漁塘,但旁邊亦種有少量作物,而且都有人居住,還算熱鬧的。村民亦都友善,會打招呼及閒聊兩句,相對其他村落的居民,少了防人之心及冷漠。
濕地公園
我竟然從未踏足過濕地公園,但在它的外圍就遊蕩過好幾回。聞說它是一個不錯的親子園地,讓小朋友好好認識大自然。在濕地公園的最外圍,往城巿裏窺看,叫人驚訝儘管城巿像屏風般遮攔,但在自然眼中,依然是如此的渺小。
拉姆薩爾濕地
一邊是人工的濕地公園,另一邊卻是天然的米埔自然保護區——拉姆薩爾濕地。四五米高的鐵絲網,把自然跟人分隔,而其實主要作用,是當年的邊防一部分,防止中国的非法入境者。現在,港境門戶大開,這些人為構築只是讓我們更難跟自然溝通而已。
而這一片土地,不知又有多少會劃分在最新的發展計劃當中,讓貪婪的人類,繼續侵蝕自然萬物的淨土。
基圍
沿途會經過幾個荒廢基圍,從前先民就是利用這些簡單設施去捕捉曾經享譽全港的基圍蝦。有一次跟從香港觀鳥會的導賞團,親身認識了如何運用這些設備,大開眼界。現在,這個特殊生境,已經成為雀鳥的覓食天堂。
尖鼻咀
可能它的名字跟尖沙咀只差一字,所以,當天文台的地區分站有它的資料時,我不期然會特別留意這個地方。最初以為可以進入觀察候鳥,誰知原來它也是禁區,只能遠距離眺望。
沙咀村
到達尖鼻咀,意味回到柏油馬路,這一路段開始高低起伏,開始是體能的挑戰。不過,從這邊一路走到流浮山,車輛及小巴都很疏落,可以算作一輪熱身。就算不能到達尖鼻咀,但是海岸邊其實也有一兩條村落,可以看到紅樹林及不少水鳥,不過往往會被遊人忽略,可算作自己的一個小小秘景。
流浮山
香港人提到品嚐海鮮,總不外乎會到西貢或者鯉魚門或者流浮山。而流浮山除了海鮮聞名之外,它的蠔更是無出其右,不過這些都已經是深圳工業發展以前的傳奇了。其實,在青山上遠眺后後灣,仍然會見到一大片的蠔田在經營,所以走進流浮山的海鮮大街盡頭,仍然會見到工人在現場處理新鮮的石蠔。碼頭就在大街𧗊頭,岸邊的蠔殼堆積如山,跟遠處的深圳灣大橋,形成一幅對比鮮明的風景。
白泥
離開流浮山,踏上最危險的路段,前往白泥。這段馬路高低起伏更大,而且沿途的車流既多且快,港人聞風喪膽的小巴經常出奇不意地在身旁飛馳。如果沒有在馬路上踏單車的經驗或者技術欠佳,請你好好磨鍊才考慮前往。尤其在歸程時,往往天色昏暗,而路上的車輛也趕著離去,險象環生。白泥是一個狹小的淺沙灘,但是因為附近有小溪流出海口,形成岸邊有不少水窪,景觀獨特。
白泥的夕陽的確是香港最美的夕陽勝景,而且是夏季限定,因為這兒的海岸其實是偏西北,冬季太陽偏南,就有機會看不到沉入海中的咸旦黃了。
其實,如果不是踏單車的話,可以乘坐小巴到來。不過,回程時就要有心理準備等候不短時間,才能夠回到元朗巿中心。而且會錯過上面大部分的美麗景觀,這個就是我愛騎車遊覽的主要原因了。
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