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蔡凱西
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「換乘案內1872」:帶你穿越歷史上的10月14日,重回日本百年前首條鐵道的歷史與旅程

蔡凱西
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近代日本鐵道的起點在新橋
Photo Credit : ジョルダンAPP

1872年10月14日,日本的首條鐵道,行駛於東京與橫濱之間的路段正式通車,首班火車載著出席通車典禮的明治天皇,從新橋出發,一路開往橫濱。

鐵道開業對現代日本來說,不啻為維新開化的重要象徵與里程碑。英國探險家伊莎貝拉博兒,在1878年來日,進入當時還是「奧地」的東北與北海道旅行之前,曾搭著這條鐵道,從橫濱前往東京。

博兒在《日本奧地紀行》裡,博兒曾描述了在京濱之間搭乘鐵路時,所體驗的設施、服務等體驗。像是火車往來兩地為一個小時;分級且提供報紙的候車室;手提之外的行李要秤重、繳費,並領取行李編號;線路與火車雖由英國提供技術,但車廂的座椅和車門都是歐陸式而非英式;車廂分成三等,頭等與二等的座椅精緻舒適,但乘客稀少,三等車廂則擠滿了日本人。

舊新橋停車場月台 by Cathy Tsai

行駛在東京與橫濱之間的首條鐵道,以新橋站為起始(當時的車站稱為「停車場」),不過此時的新橋站,其實是現在的汐留站,而終站橫濱,也不是現在的橫濱站,而是櫻木町站。


當鐵道在列島間不斷敷設、延伸,乘載著人群、物產的移動與流通,貨物出得去,人群進得來,鐵道沿線所經之地,意味著產業與經濟的提升與發展。此外,帝國擴張到哪裡,鐵道也鋪設到哪裡,鐵道作為統治與支配地域的基礎建設,也體現著帝國的侵略野心。

新橋車站的鐵道唱歌紀念碑 by Cathy Tsai

與鐵道漸形緊密依存的,還有觀光旅遊,鐵道旅行與車窗風景,成了民眾的日常與時尚,而鐵道的意象,更不時出現在日本人生活周遭。1900年,由大和田建樹填詞歌謠《鐵道唱歌》,日後在學校內作為史地教育與風景名勝的文本傳唱,「東海道篇」的開篇,便是以「汽笛一聲響徹新橋」(汽笛一声新橋を)為歌詞。日本在戰後為了紀念鐵道的誕生與發展,在1995年將10月14日定為「鐵道之日」。

日本曾在2022年,陸續舉辦過鐵道開通的第150周年的相關活動,JR東日本就推出了以新橋為始終站的期間限定列車,提供遊客搭乘,官方的YT頻道也曾發布過「鉄道開業150年記念映像」。

而國立公文書館也在曾同年推出了名為「鉄道開業150年:広がる、広げる」鐵道史料企劃展,其中1882年改正的「新橋橫濱間滊車時刻表」,就曾在展出之列,除了各站的發車時刻,亦有說明乘車規則,像是購票、行李與動物的運送,與吸菸車廂的設置。

Photo Credit : 日本國立公文書館
Photo Credit : 國立公文書館資料庫

老派的紙本火車時刻表,至今仍在印行,或放置於窗口提供乘客翻閱,或販售於通路,有喜愛閱讀時刻表的鐵道迷(時刻表鉄),或是喜愛拍攝火車的鐵道迷(撮り鉄),得以購入收藏,閱讀著時刻表,計畫旅行,或找出有興趣的火車會在何地何時現蹤。


而對於相對不執著追逐鐵道,或是對閱讀紙本時刻表有苦手的旅人(例如我)來說,線上的換乘案內不消說是查詢乘降時間與車資的最佳選擇。例如日本雅虎的電腦版的「路線情報」,或「Yahoo!乗換案内」APP,還有ジョルダン會社的查詢系統,各有不同的優點,但皆致力提供更即時的列車運行情報,與簡易、直覺使用體驗。

Photo Credit : ジョルダン官網

至於百年前的首條鐵道,運行的車次、時刻、資費等情報,長年塵封在泛黃的故紙中,其實ジョルダン會社曾在鐵道開通150周年,推出過「換乘案內1872」的企劃,將舊時的乘車情報,導入數位化的換乘案內,以現今大眾熟悉、習慣的模式呈現。

雖然搭不到百年前的首條鐵道,不過,利用線上的換乘案內,查詢1872年的鐵道車次、車廂等級與資費,穿越一下當年鐵道初開業的那段旅行史,搭載著數位化的模式,感受到那份來自歷史的共鳴。

用ジョルダン安排返鄉行程的時候,也順便來玩玩1872年的換乘案內,回味當年的鐵道之旅吧!


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