郑州市机动车单双号限行，为了啥？

12月4号，郑州市取消了之前一周限行一天的规定，开始了单双号限行，也就是一周限行3-4天。

郑州市政府装模做样的在开新闻发布会，宣布这个“伟大的”举措。好像是“经过人民友好评审过的”一样。

首先，这样的决定，看似是新闻发布会，其实就是自己几个人在办公室决定的，完全没有任何民主投票的决议。

其次，限行应该首先，对公务用车进行限制，政府应该首先严格要求自己，其次才应该严格要求民众，奈何一污染，就拿民众撒气。

一个，一言不合，就限行，去年限三环，今年限四环，明年是不是就是郑州是所有辖区呢？

一个真实的例子，

4号是双号，所以尾号单号的车子全部不允许进郑州，因而周五放学回家的寄宿生，有一半左右，都经历了出行困难的经历，以真实案例为例，一个朋友孩子在家附近上学，因为限行，朋友等到夜里九点多，也就是从下午四五点一直等到夜里九点多才赶来接孩子，幸好，孩子放学可以直接来家里稍作停留，如果附近没有停留地点呢，其他孩子怎么办？

这些问题，统统没有解决方案，一个拍板，就他妈限行，公安，环保，交警，统一出发，罚款，扣分。，做的有模有样。

试问，这些高昂的成本，合理吗？如果带来了极大的改善也是可以考虑的，但是之前的欧洲，甚至前几年的北京限行，已有研究表明，是对空气质量改善，没有明显影响，相反，关闭一些高污染厂房，反而来的直接。

其次，燃油车污染，和油品很相关，成品油油品质量不说很差吧，至少是不好，一个网络上有对比燃烧实验，进口车里自带的燃油，和国内加油站的燃烧后，黑烟差别很明显，试问，石油公司把油品提高一个等级，不就极大的提高了燃烧效率，有效降低了污染排放，这个不是应该更直接吗？

郑州市的限行，所有公务车大摇大摆的开，所有特种车，军车，大摇大摆的开，确实不堵车了。

市民的出行成本，瞬间增高，逼迫有些人不得不购买另一部备用车，或者新能源。

这样的操作可以有效的拉动消费。

这背后的收益很低，但是付出的巨大成本，确实普通人去承担的，这样的决定，可以如此快和顺利的抉择，真实极大的优越性。

多少“爱国人士” 自豪的优越感，却不知这背后那恬不知耻的逻辑错误。

粗暴管理，叫做有效率，

野蛮执法，叫做有执行力。

限制出行，叫做环保措施。

这样，雾霾，不仅仅是雾霾，是那邪恶的阴霾。