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合和集團在港的旗艦項目合和中心，於1980年落成。往後，合和積極擴大在皇后大道東一帶的發展，今天和大家淺談合和在灣仔的發展藍圖，以及擾攘多年終於有望完工的合和中心二期。

合和中心二期，前稱MegaTower及港島悅來酒店，胡應湘自1980年已經有此發展計劃。根據1987年出版的《建築業導報》中指出，最初設計的港島悅來酒店為高低兩座，低座樓高二十三層，而高座則樓高六十三層，當時已計劃在酒店旁邊興建公園，並於建成後歸還政府管理。

港島悅來酒店後來易名為MegaTower，項目在1994年獲城規會批准，興建一幢樓高九十三層摩天大廈，比合和中心六十六層更高。項目為香港首間會議酒店，設有二千多間客房。

不過，MegaTower 項目被指破壞山脊線，大廈出入口設於堅尼地道，多年來受堅尼地道居民大力反對，認為會令堅尼地道擠塞問題惡化，更引來在堅尼地道持有物業的中巴顏氏家族高調反對。

規劃處當時亦認為，項目發展規模過大，地積比率參考半山區僅為五倍，而非十五倍。

項目因為多方面的問題拉鋸多年未有進展，但合和仍積極發展合和中心週邊項目，包括現已拆售的胡忠大廈、被指將休憩用地改建為商廈的QRE Plaza，以及與市建局及信和合作的利東街項目。

直到2008年，時為發展局局長的林鄭月娥和合和第二代胡文新達成協議，合和中心二期正式上馬。

合和中心二期總樓面面積109萬平方呎，較MegaTower 方案樓面面積大減，而地積比率亦降至十點三，相信就是政府和合和之間取得共識，而項目補地價為三十七億元。

及後，合和在2018年成功強拍皇后大道東153號至167號地皮，此項目將會發展成二十六層商廈項目，其中九層會用作零售及食肆用途。

因應皇后大道東地皮的發展，合和向城規會申請，將合和中心二期內的寫字樓面積全數剔出。

合和中心二期最終落實的發展計劃，樓高減至五十一層，包括1,024間酒店房間、酒店設施(包括可招待一千人的會議中心)近三十萬平方呎、另加零售面積三十萬平方呎，與新地旗下屯門V City面積相若。

至於為何層數較2008年公佈減少四層，相信是因為合和利用私人公園下方原本回填的空間，用作興建展覽廳，但又不能超過已核准的總樓面面積。

發展合和中心二期，包括一系列的附帶條件，例如自1994年已經承諾，會在項目旁邊興建一個面積達六萬平方呎的公園對外開放，包括面積超過二萬平方呎，需歸還政府的公眾公園，及需於指定時間(上午六時至晚上十一時)向公眾開放的私人公園。

公眾公園將會以船街昔日歷史作為設計概念, 並加入航海元素。

合和亦需要保護或移植地盤內受影響超過五百棵樹木；以及在堅尼地道進行多項道路改善工程，包括擴闊堅尼地道、興建行車隧道及天橋，以減低酒店額外車流對堅尼地道一帶造成的影響。

明報

合和近月亦向政府申請，將在2014年投得的捷船街地皮，與合和中心二期旁邊，於2020年已經成功改劃的綜合發展區(包括前聖璐琦書院位置)一併發展，而綜合發展區的規劃條件之一為活化一級歷史建築南固臺。

合和計劃興建樓高十八層的捷船街住宅項目，另設三層住宅會所及地舖，及在南固台對出的平台設有超過兩萬平方呎休憩空間，平台亦會興建無障礙通道連接至私人公園，增加協同效應，完成整個藍圖。

至於為何不再把皇后大道東153號項目和合和中心二期一併發展？合併捷船街項目，相信合和「計過數」，與其興建兩座蚊型住宅項目，倒不如重新佈局。

不過，皇后大道東153號至167號地皮在利益上似乎難以放棄，而且合和中心二期項目已經非常複雜，似乎也不值得節外生枝。

合和中心二期於2019年8月正式動工，項目本來預計在2022年落成，不過由於疫情關係，以及項目工程較為複雜，相信要到2024年方可落成。

不過，倘若合和中心二期在2024年終於入伙，亦都會比計劃中在灣仔北政府大樓用地擬建的新會展中心為早。

合和亦計劃在利東街現有Gourmet 的位置，興建行人隧道，連接灣仔港鐵站及未來皇后大道東153號項目，然後美化皇后大道東後巷成為休憩走廊，連接合和中心二期。

究竟香港旅遊業及展覽活動會否在2024年復甦? 合和四十年的投資，是集團的負累，還是修成正果，相信要屆時才有答案。