中国的小飞机旅行|在黑龙江与兴安岭之上

本文作于2020年秋，首发于微信公众号GroundTour，有删改。

我们常乘坐的客机根据机型可以大致分为：大型机(如常用于国际航线和国内大航线的波音777，空客330、350)，中型机(如在中国、美国国内航线极常见的空客320、波音737)和小型机(如庞巴迪CRJ900和台湾离岛航线常见的ATR72)。小型客机载客人数约在30-100左右，较之载客人数更少一些、可以容纳约5-20人的飞机常被称作通用航空(简称通航)。

通航载客量较少，也更为灵活，有机场便可以进行起飞和降落。因而较为适宜在广阔、人口较少的地方促进交通便利化，如在美国便有较多的使用。在地域较小的香港和台湾通航的使用量也相对小一些，但也有如香港政府飞行队的各型飞机、台湾齐柏林先生拍摄《看见台湾》时曾租用的直升机等都算作通用航空的范畴。曾经，通航在中国国内也是较多的用于空中测绘、农药喷洒和林业调查等，较少的有直接提供给乘客的通航飞行。

随着中国民航局对于通航客运业务的倡导，中国国内的许多通航公司也渐渐做起客运，将原有的机场改增客运，并在地方政府的支持下建设专门的通航机场。如在黑龙江、内蒙古、山西、广西等地都出现了客运的通航航线，并有了蛮不错的效果。

通航飞机较多使用固定翼的涡桨飞机，相较于喷气式客机动辄上万米的飞行高度，通航飞机的飞行高度大多只有2000米左右，常常是在云层下飞行，因而在飞行的同时会有非常好的视野去观赏平日熟悉的大地。

本次飞行我所乘坐的飞机是来自哈尔滨飞机制造厂生产的运12-F(Y-12F)飞机，由黑河机场飞往中国最北的机场漠河机场。运12系列最早在1980年代生产，其中运12-E较为成功还曾出口过尼泊尔等国。而近两年生产的运12-F在E型基础上提升了发动机性能，并改造为可回收的起落架，这段飞行也是运12-F的第一次商业运行。

“碎觉的碎觉的醒一醒”列车员的声音吵醒了疲惫旅行者的好梦。清晨的黑河站沐浴在一片夜色中，车站对面的天空已经露出朝霞。乘车来到黑龙江边，太阳从对岸缓缓升起，照亮一江两城的天空。

拱桥对面的大黑河岛上，些许晨练者身着羽绒服在江边漫步；橘黄色的晨光映衬着对岸城市码头的吊车，甚是醒目；从莫斯科历经一夜飞来的航班抵达布拉戈维申斯克市的上空，盘旋准备降落，飞机的指示灯在空中闪烁，如同天上划过的星辰。

东北城市的早市绝对是城市最热闹所在，这里的早市就在江边的街上。早出的船夫从黑龙江中捕捞的渔货在这里就地贩售，足有一米多的鳇鱼被切成好几段，巨大的截面显露出丰盈的鱼肉。让我这个外地来的游客不由得掏出相机连拍几张，而周围买菜的人们都是一脸疑惑：这有什么好拍的？

在早市吃过丰盛的早餐赶往机场。黑河机场位于城市西侧约15公里，从城区打车到机场约40元。秋末，路旁许多树的叶子已经只剩下枝干、不过其间仍有些许金黄惹人喜爱。半个小时左右就到了机场旁边，紧邻黑河瑷珲机场有一座通用机场，几架护林用的直升机停放在这里，不一会有一架米171直升机起飞，从瑷珲机场上空掠过。

黑河机场的航班比较少，大多集中在下午，上午只有我们这一班飞机。八点半到达机场时工作人员还没有上班，直到九点钟才开始办理值机。同机还有一位来自郑州的飞友，体验这架国产的小飞机。

本次执飞的运12-F是哈尔滨飞机制造厂运12系列的最新款飞机，于2010年首飞。较先前型号的飞机，Y12-F拥有更宽的机身、重新设计的机翼以及可以收回的起落架，使用普惠PT6A-65B发动机，仪表亦已电子化。

与其他小型飞机登机梯与舱门合造的方式不同，运12-F使用单独的梯子作为登机梯，在飞机关闭舱门后收置于后舱中。客舱采用1-2的座位分布，可以载运17名乘客，并配备有降噪耳罩。

值机后的流程很迅速，安检后在出发大厅等待几分钟便可以登机。黑河机场很小，没有摆渡车，直接步行到飞机旁登机，因此得以很清晰的拍摄飞机的照片，这对飞友非常友好。

登机后飞机很快滑行起飞，飞行到三边时坐在右侧可以俯瞰黑河机场、并能远眺到黑河市和一江之隔的俄罗斯布拉戈维申斯克。

飞机从黑河飞往漠河首先沿黑龙江向北飞行，右侧可以看见不远处的黑龙江。而后向西北方向飞行、跨过黑龙江和内蒙古的省界的嫩江上游。从塔河县南侧飞越连接漠河和加格达奇的加漠公路和富西铁路，最终降落在漠河机场。

飞机飞行约1小时40分钟抵达漠河机场，到达时正巧遇见准备飞回哈尔滨的新舟60。新舟60是一由西安飞机织造厂生产的小型飞机，当前国内唯二的国产涡扇飞机在一块停机坪上，是一次非常有趣的相遇。可惜我们还没下机的时候，新舟60已经滑行到跑道上准备起飞，没有办法照到这两架飞机同框的照片。

总的来说，运12-F飞行非常平稳，由于飞行高度低的原因，较少受到高空气流的扰动。虽然有双螺旋桨飞机具有噪音较大的通病，但配备了3M的防噪音耳罩，耳朵就好受了不少。飞机速度较喷气客机慢许多，在空中巡航的速度约320公里每小时，所以在降落的时候反推的推背感也就没有那么严重。

黑河到漠河直线距离超过400公里，往常只能通过火车到加格达奇转汽车来连接两地，需要一天的时间。如今，飞龙航空的飞机只需不足两小时即可连接黑龙江畔的这两座重要的旅行目的地城市，这极大的方便了喜爱边境旅行的游客和两地的居民。

通用航空的购票可以在航旅纵横或携程上完成，但由于通航飞机对于天气条件要求比较严苛，一旦有雨雪雷暴天气便会取消航班，所以建议订票前需注意天气。