民間經濟學

香港近年經濟狀況有點似”停脹”，講笑就係吹唔脹，科學家嘢留返比科學家研究，分享一下民間智慧。

交通關所有人事，可以見到一面。講返的士，大家知唔知有5座位或4座位選擇，不計司機在內。事實上，由於車廠關係，已經沒有5座位的士新車出產，所以新車以4坐位為標準，特別用途的士少數另計。

四人搭的士剛剛好，假如一百元車費，每人$25。如果五人就麻煩，2+3是一般組合，車費照舊$100，每人會$33或$50，多了50%或100%。對於的士司機來説，車費$100不變，或提高收入機會100%。另一方面，的士載客上升，空的士會減少，由於的士限量，乘客等的士會時間耐D，即求過於供。相信對的士司機的收入會提升，因為客接客吧。

不過，香港老闆醒目，會加車租去分享成果。事實上，對老闆來說，的士牌上升先係最重要，以股票為例，的士車租收入高，即PE或息率上升，帶車牌上升致PE調整到一個平衡位。呢招真係好，慢慢地令資產上升，理由就係的士車更新由5變4乘客，不過，只可以用一次吧，相信沒有3人的士。近來係石油汽的士，相信下一次是電動的士，更環保，更安全吧。

哈哈，今天電影見汽車意外，汽車爆炸場面，將來電動車普及化後，呢啲場面沒有了。

講開的士，講下小巴，小巴已經批準由16座改為19座，它是增加座位數量，和的士減座位相反。道理很簡單，以成本看，增加3座位即收入多18%每程車，3座位會用多些汽油，上落客，等車時間多了，即成本增加，不過，收入多過支出，加座位是可行的，真正數字留返比經濟學家研究。對乘客來說，車費沒有改變，所以無所謂。只是，小巴和巴士競爭，呢方面要傾。由於車費增加難，加座位不失方法去改善小巴財政。當巴士收入下跌，巴士加價時，大家又要破財了。

除了加價，除了巴士，分享一下香港人的智慧，純中佬個人觀察。相信大家有食過煲仔飯，煲仔飯最緊要是什麼？最重要係個煲，用瓦煲焗一陣可以出飯焦，飯焦香，十分好味。由於煲的原因，煲仔飯要堂食。不過，近來大快活出品外賣煲仔飯，加$6不用還煲，外賣特別包裝，小心點，不怕熱親。

中佬試完，$6買個瓦煲，十分便宜。事實上係咪呢？哈哈，生意人點會做蝕錢生意，中佬事後分享，首先，中佬果個唔係新煲，即係堂食完N次之後，再外賣比客戶，如果一個新煲用咗N次，它的價值已經低了，再用$6所謂外賣或成本價賣走埋個煲，一了百了。呢個方法賺更多。香港人真係有生意頭腦。

大快活在自由巿場競爭下找出新點子。對比的士、小巴在小巿場中取著數。競爭才是重點。