自己的第一辆车

刚刚上完大学第一年的前半学期。由于疫情仍然不见好转，我退掉了在学校周围的公寓，打算大学四年都在家里住。

虽说离大学有点远，早上6点半就要起床，但总归也就是大一和大二学年忙一些，到了大三就会清闲不少，一周大概只有3天有课。

即使我家和大学校园都在东京都内，我依然要在路上花费将近两个小时。而且要换乘2次电车。或许有人问为什么要这么久，因为我乘坐的JR中央线南武线以及东急线在早高峰是没有快速列车的，只有一站一站停的普速列车。

而且，我家离最近的电车站还是有2km的距离，更糟糕的是我们这边的巴士半小时才来一班车，非常尴尬。本来我是打算买一辆50cc的小摩托（在日本有普通车驾照可以驾驶50cc的原付摩托）但是下雨就更加尴尬了。最终我决定买一辆二手K-car

买K-car当然是因为便宜。拿家长那台1998年的toyota chaser来算，2500cc的排量，一年光是自動車税（排量税）就要43500日元，重量税要12600日元，而且还要加高辛烷汽油，百公里更要10L油。作为大学生的我实在养不起。

K-car则要便宜多了。660cc的发动机，排量税只要10800日元一年，并且由于环保重量税还可以减免一部分，一年只需5000日元。汽油加普通就可以，百公里还只需4-5L油。

在网上看了好久，我决定购买SUZUKI的Wagon R（在中国大陆被称为“铃木北斗星”）的20周年纪念款。2013-2014年生产的款式，距今还只有6，7年。周年纪念款更是标配障碍雷达和座椅加热还有15寸铝合金轮毂，座椅也要好一些。

由于只是大学四年的代步车，我选择了行驶公里数稍微多一些的车，更能节省预算。最终我选择了琦玉的一家中古车店，11万公里，包两年车检的价格是42万日元（4000美元左右）

其实这辆车的本身价格只有34万日元，剩下的42890日元的手续费，37110日元是法定费用（包括8930日元废车时的分解回收费用和5000日元的重量税，21780日元强制保险费用和1400日元的印纸费用）。

我已经迫不及待提车了lol