【翻譯】Oliveira：「Pedrosa的辛苦得到了回報」

原文：Misano MotoGP: Oliveira: Pedrosa's hard work paying off
AUTHOR: Peter McLaren
7 Sep 2020

Miguel Oliveira讚揚Dani Pedrosa馴服了KTM的車子；「最終，辛勞的工作有了回報。」

不論是旁觀者、競爭者和隊友，人們正不斷的將RC16終於成為能贏MotoGP的車，連結到Dani Pedrosa加入KTM一事上。

在結束了13年效力於Repsol Honda的車手生涯後，Pedrosa在2019年轉換身份成為KTM的測試車手－僅管直到今年，他的影響才全面地浮現出來。

「自從Dani加入(KTM)後，他們似乎就邁出了重要的一步。」曾與Pedrosa一起為Honda工作的Cal Crutchlow這麼說。

「我們知道Dani非常的特別，而且他瞭解自己在做什麼。當他還在騎Honda時，給予(車子的)意見就非常出色了。而當時可能只是車子不適合他。」

「現在他為KTM進行測試，並且表現絕佳。我相信這對把車子打造成現在能贏的車具有其影響力。」

本季之前，KTM的乾地賽事連一場前五名完賽都沒有，而現在開季以來他們已經贏了兩場比賽：歷史性的首勝由GP菜鳥Brad Binder在Brno拿下，而緊接著Miguel Oliveira也在Austria站的最後一彎贏得勝利。

後來，這位葡萄牙人(Miguel Oliveira)將成果歸功於Pedrosa－31次頂級賽事分站冠軍，3次錦標賽亞軍的協助。

「這輛車自上一季至今有了巨大的進步。」Oliveira說，「Dani完成了很多工作。他真的提供許多建議讓這輛車變得好騎很多。而結果就是這樣。」

「我們真的感覺車子變好騎了。我們可以比較滑順一些，這當然也帶了點Dani的風格。最終，一切的辛苦有了成果。」

賽季至今，KTM的三個頒獎台意味著他們失去了特許權，這將減少Pedrosa和Mika Kallio在2021年的測試次數。但在明年之前，他們可以隨意進行測試，Pedrosa最近就參與了Michele Pirro (Ducati)、Lorenzo Savadori (Aprilia)在San Marino站前於Misano賽道的私人測試。

Pedrosa於私人測試中的數據將提供給KTM的四位車手，這也意味著他們將在有充份準備的狀況下，參與6月份剛重新鋪完賽道的San Marino雙重賽。

「我認為我們對下一場比賽沒有太多需要擔心的理由。」Oliveira說。

「我們在6月時已經於這個賽道進行測試了，我們擁有其資訊，我認為比賽時我們能跑得不錯。」(譯註：Misano第一站，KTM最好的成績是第10名完賽的44，第二站一樣是44，第三名完賽)

「我只是期待著，能保持我們在奧地利站的水準並持續為第一名奮戰。」

現在，KTM MotoGP車手的私人測試已經成為過去式，一旦失去特許權就會立刻終止(譯註：只GP車手不能加入私人測試，但測試車手還是可以的)。

他們還將加入Honda、，Ducati、Yamaha和Suzuki，從下個賽季起失去每位車手兩次額外引擎更換的權利，但儘管明年賽季內引擎開發凍結，但與其他四間車廠不同的是，KTM在這個冬天還是能夠更動引擎設計。

「其實失去特許權真的太好了，」Oliveira說，「只有一件事是最重要的，那就是每個週日在賽道上看到橘色的ＫＴＭ。」

「無論過去我們得到的好處是什麼，現在都已經獲得回報了，所以我想現在是時候讓我們與那些最好的車廠遵循相同的規則，進行競爭。」

「所以，我認為KTM是在展現，無論他們從事什麼，他們都不會輸。我認為在如此短的時間內，他們於MotoGP上取得的成就是一件了不起的事情。」

「這不僅是要有錢、有財力做事情，在競賽中，這是事關召集那些合適的人們來進行這個計劃。他們是從頭開始的。」

「我認為Mike Leitner(廠隊經理)非常可靠。一個經驗豐富的人最終將計劃推向了新的水準。」

「而我們車手，就是從中受益的人。從現在開始，我們只需要和其他人一樣比賽。」

開季頭兩個比賽中發生了兩次DNF，表示Oliveira目前在積分榜上排名第九，落後Fabio Quartararo (Petronas Yamaha)27分。

但是， Oliveira僅落後於KTM廠隊車手、未來的隊友Brad Binder六分。(譯註：不過在加泰隆尼亞站剛結束的現在，Oliveira積分為59分，他的隊友58分，落後第一名的Fabio 50分，兩人目前看來都與錦標賽冠軍無緣)