共享經濟的迷思

共享經濟的由來，透過維基百科寫的一段話說明

這是一種共用人力與資源的社會運作方式。它包括不同個人與組織對商品和服務的創造、生產、分配、交易和消費的共享。常見的形式有汽車共享、拼車、公共自行車、共享充電寶，以及交換住宿等。 與此同時，共享經濟又具有弱化擁有權，強化使用權的作用。

這裏說的是理想，譬如共享雨傘、共享單車、共享汽車等等，一般大衆的想法，假設我拿了一把共享雨傘，用完之後一定會歸還，其它應該也是相同的道理。

共享，往往都是曇花一現

爲了要「吸引」客戶的眼光，有的一開始是免費的，有的則是從募資開始，不論是那一種，往往會遇上一個問題：錢大多被燒光而收起來了。

例如大陸的共享單車，容易被硬體、營運的成本久而久之就是一筆龐大的費用，截取 陸共享單車崩盤！ 被2大關鍵壓垮成空「享」 的一段話

硬體成本燒錢、營運成本過高、價格戰下微薄的收入，漸漸讓共享單車企業捉襟見肘；對於「互聯網單車企業」、「共享經濟」等概念過了新鮮感的用戶，也漸漸失去了騎行的動力。加上共享單車在各地的停放亂象讓各大城市嚴控共享單車投放量。

另外再說一個，是共享雨傘，截取 連雨傘都可以共享，中國共享經濟走向泡沫化？ 的一段話

雨傘共享行列的新創是共享 e 傘，於 2017 年 5 月獲得 1 千萬元人民幣資金，並在中國 11 個城市，包括深圳、上海、桂林和南部多雨城市提供服務，但共享 e 傘與其他共享雨傘服務面臨同樣問題就是，雨傘上架沒幾天就大批遺失，每支傘成本要 9 美元。 押金的錢就足夠買一把傘，這種看天吃飯的行業是否真能獲得廣告主青睞，不只外國媒體啼笑皆非，中國本地媒體也不太看好。

共享經濟是很好，不過因爲投資人、創業者開始把越來越多的事物炒作為「共享OO」，不是每個東西都能夠拿來做「共享」去執行的。

共享的背後就是要有龐大的資金

共享的部分，不論是共享的是什麼東西，都需要人來處理後面的事情，假設是共享雨傘就一定要有客服、維修人員、送傘人員以及收回雨傘人員等等，還要選擇雨傘的部分都是個問題，當然還要找個地方去試營運等等，這些都是要消耗自己的資金，不是一頭熱就做的起來。

不論共享的什麼樣的東西，募資或者很多金主，如果只是一頭熱，一定會步向沒有錢的地步

共享的東西，是一定要有資金才可以去支撐起來，否則想要共享某個東西，就很難支撐下去啊！