朝鮮遊記02：世界最深地下鐵搭乘體驗

以大眾的認知，一般跟旅行團出遊，全程都是坐著巴士出發任何景點，而不會用到其他公共交通工具，如的士、地鐵等。雖然 朝鮮 的的士目前對外國旅客還未開放搭乘，平壤的地鐵則是會向旅客開放搭乘的（只是有限度的開放），想貼地了解朝鮮大眾的日常生活節奏，這趟短暫的地鐵之旅會是一個不錯的體驗。

平壤地鐵站的前身為韓戰時防空洞，於 1968 年開始動工，1970 年正式以地鐵站形式運作。地鐵站內的深度大約由 22 到 100 多米左右，是世界上最深的地鐵站，較一般城市的地鐵網絡更深入地底，由地面乘坐電梯到月台分分鐘需要 4-5 分鐘的時間，真的是很「貼地」！至於電梯速度，就是一如他們步伐一樣「緩慢」。

地鐵線路一共分成兩條線路：「千里馬線」和「革新線」，共 17 個站。平時遊客能夠搭乘的站數是「千里馬線」中的「復興」和「榮光」兩站，原本我所在的旅行團說好可以搭乘六個站，後來經旅行社一方與地鐵公司協調下只能坐到上述兩站。

地鐵站的外表如 40 多年前的建築風格，用色單調。裡面亦沒有商店等配套設施。

復興站和榮光站之所以開放旅行團旅客體驗乘坐，是因為這兩個站的內部設計較其他站更加富麗堂皇，能上得場面。有華麗的燈飾、一些政治壁畫等來向外人展示平壤最好的一面。

大部分車站月台均設有勞動新聞的閱報支架，供候車乘客參閱。在此一提朝鮮的報紙多以政經類消息為主，排版方式較單一。

平壤地鐵車廂主要沿用德國車廂，2016 年起開始在部份線路使用自家研發車廂，車廂內設計停留於 1970 年代風格。

短短三到四分鐘的車程就此結束，因為團友們都想留一張平壤地鐵的車票作為紀念，故導遊小姐向每一人派發一張車票。