旗後礮臺、高雄燈塔、彩虹教堂｜酷暑旗津步走之方
極少忘記每趟旅行的動機、起因、旅伴，唯獨這張照片拍攝的時間毫無記憶。當日我是搭捷運還是公車呢？抑或由學長載我過去？我肯定自己來過西子灣，不然哪來的照片。
然而，十幾年後的今天，除了電腦存檔舊照片，那趟旅程，連記憶都沒有留下。
南台灣清晨的陽光總是很直接，不會轉彎抹角，探射燈一般照亮街巷，樓房影子短而淺。風黏黏滯滯的，衣服像一塊浸過水的OK繃貼着背 。這股不舒服的潮濕十分熟悉。
前夜與舊同事聚餐，聚餐有多愉快，散會後就有多失落。獨自在西子灣的旅館度過幾乎無眠的晚上，這些年的聚散走馬燈了好幾回之後，挾着昨夜未喝完的貝納頌拿鐵，踏步出門，鬰悶頓時消散。
穿星光隧道、繞行旗津
想着繞行旗津，行程沒有規劃。可以的話從碼頭一路走到旗後，再搭公交繞回哈瑪星。網上資訊零零落落，自己要走的路也未必與他人相同。也罷，有手機導航，不膽心迷路，走到哪裡算哪裡。
旗津或許會讓人聯想到長洲、鼓浪嶼等城巿離島，行走期間卻反而覺得像北角海濱。旅遊觀光元素是有的，卻不如長洲和鼓浪嶼全面商業化，主要區位給觀光業佔據。通往碼頭的大馬路是巿場，衝浪體驗偏處島嶼一則，沿路也不見墾丁那樣，民宿旅館屏風式排開。
隧道出口，阿公熟練地拍打阿嬤的身體，肩膀、前臂、腰側，阿公的腰彎不下去了，只好下而上，回頭再拍，替她活絡肌肉。阿嬤扶着欄杆，勉力站隱。手仗倚着隧道口，只有一根。
移民加國的肥灰近來常說考慮遷徒高雄，說着開民宿的夢話。我大力認可他的想法，卻沒告訴他，觀光條例某程度不允許在高雄巿區開民宿，除非是特別指定區域。想想看旗津也許可以，星空隧道另一端算是具有特色的⋯⋯補
是夢話吧！就算我們僥倖立足旗津，恐怕也沒辦法像阿公阿嬤那樣，在同一個地方廝守一輩子。如今的人們，無論職業和伴侶，維持不變已近奇蹟。或許我們血脈裡就是遊牧民族，遷徒純粹是不願承認的集體缺憾。
旗後礮臺：高雄港的保壘
旗後礮臺是目前參觀過的砲台中規模最龐大的一個，三層高，行走期間，要說這裡能駐軍短暫住宿也不奇怪。最初以為是英國人這麼有遠見，在此處設置巿軍事防禦和港口貿易一體兩用的關卡。查資料才知，炮台在清朝已設立。
根據維基記載的《鳳山縣志》記載，1719年（康熙58年）在旗後置有炮台一座。鴉片戰爭後前後在旗尾山亦有一座砲台。先後經過日治、國民政府，直到1991年正式告別軍事用途，修復成古蹟群。
礮臺能走到高雄燈塔後門，與其他燈塔一樣是白色。台灣燈塔大多是白色，亦有黑白相間或其他顏色，並不是硬性規定。流行說法是白色比較顯眼，然而霧雨之中較難辨認。高雄燈塔和之前去過的鵝鑾鼻燈塔規模相約，除了高塔之外，圍繞著相應建築群，可住人。
燈塔亦是清朝時建成。1858年英法聯軍之役，清政府開放打狗為貿易港，那時就應該建燈塔。清政府卻「心不甘情不願」插支旗了事。直到1883年，23年後才聘請英人設置燈塔。中國人的骨氣，讚。
英國領事們的主要活動範圍則主要在西子灣、雄鎮北門附近，如今蓮海路上。地勢較為平緩。想也是喔，怎麼可能要領事和貴賓們每天爬坡上班？不過這所官邸在炮臺的射程範圍，如果兵變⋯⋯想太多了⋯⋯
記憶中肯定參觀過打狗英領事館，來到近處，居然要收費入場。不可能，我不可能捨得付鈔參觀，難道如淡水小白宮，捐發票可取代門票？再查看網站，領事館2012才復修完畢對外開放。那就奇怪了，2010之後就沒踏足過高雄⋯⋯
記憶到底何時遺失？遺失的記憶能不能找回來？
旗津彩虹教堂
南台灣的陽光總是那麼直接，不加修飾的直接往往使人受不了，需要及時迴避。
十點而已，太陽曬得皮膚刺痛，咖啡喝完，一路沒遇上便利店，滴水未沾，早餐未吃。原想着既是旅遊觀光區，總有一兩家悠閒到不急着開飯的咖啡店可供遊人消費，誰知道蛋餅也找不到一塊。可能都在島嶼另一側。
忍耐一下，這次旅程最期待的彩虹教堂就在前方，導航顯示十分鐘路程。酷熱、潮濕、無風，走着走着，二十分鐘後終於見到海邊別樹一格的彩虹教堂的真身。
照騙呀！
不由得不佩服網絡傳播照片的技術，最好的陽光、最佳的模特兒，讓這麼狹小又多雜物的裝飾建築，拍出來像天國的入口。也沒錯啦，門後就是台灣海峽，水滿萬丈。
海港長大的人
從西子灣搭船往返旗津大約十分鐘左右，航程與天星小輪相約。船隻上層載人，下層載車。碼頭處在灣內，無風無浪，相當平穩。海城長大的人們永遠離不開船，搖搖晃晃的短程船，讓人心安。
船上，好爺傳來即時新聞，陸委會準備把港人申請定居期限由一年延長至四年的新聞。我心下一沉，沒想到他這麼想當台灣人，若是如此，早幾年為何不決斷一點。每個人各個狀況吧，不想遣責任何人⋯⋯不，心裡在遣責了。人人想做英國人，我是知道的。只是始料未及，大家這麼不樂意做香港人。畢竟人人都說「好撚鐘意香港」。
嘛，我呢，很討厭香港喔！將來要往何處，未有定案。也不一定釘死在一個地方吧？一直在路上，晃蕩起伏，心就安穩。
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