豐田隨筆

豐田章男每晚都睡不好：因為擔心某一天Toyota再度變得無趣！

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豐田章男睡不好，除了看到BYD在東京車展的大耀進外，日本車界的故步自封，會是主要原因。

普羅大眾會買豐田，無非就是品質穩定，可靠，如果不要求性能，的確是很好的代步工具，而且2手車市價格也不錯。

但如果是喜歡駕馭的感覺，平心論，豐田能讓使用者讚賞的車種不多，至於高級品牌Lexus,我認同文章美國人的看法，很boring的車子，我覺得這與設計哲學有關。

就舉最近推出的Prius PHEV為例，這部車的數據非常好，除了油電混合省油外，零百加速居然有6.7秒的成績，接近歷史悠久的小鋼炮始祖，VW Golf GTI的6.3秒，而且價格比GTI少個30萬，簡直是完美到不行！

如果對一個家庭而言，最大的問題就馬上出來，就是行李箱過小，另外類似的Lexus UX250也有這個問題，此外，因為跑車流線造型，所以後座乘坐空間頂部有局限，適合小倆口家庭，但不適合有小孩，甚至寵物的家庭。

還有一個設計上的點，我不以為然，就是都採用約2000cc自然進氣的引擎，其實這是很多日本車的設計，如果對比歐洲車，歐洲車走小排氣+渦輪，馬力一樣大，但空間就變小，此外，在台灣，燃料稅也會看出差異。

其實豐田也有類似小排氣渦輪引擎，只是應用車種不多。其實這也證明了豐田也知道以後要走小排氣渦輪引擎，這點日產已經大步邁進。

總而言之，豐田的油電設計就是一種帶著儲能設備的載具，很省油，但犧牲掉不少空間。

就與VW Golf GTI的相比，性能接近，省油完勝，但Golf GTI車長比Prius小30cm,而行李箱就比Prius多100公升，而且車小在空間狹小的歐洲或亞洲，那種駕駛的體驗會不一樣。

歐洲車是把人乘坐的體驗放前面，而日本車則是以經濟考量放前面。

如果把Prius與Golf GTE這款油電相比，老實說，佔不到上風，GTE因為要放儲能設備，所以行李箱較小，但還是比Prius多9公升，此外，Golf GTE還比其短20cm,而且後座頭部空間大，如果是我在國外，我會選GTE。

這只是一環，老實說現在日本車與30年前百花怒放的情境大不同，那時我可如數家珍的說每家日本車的特性，甚至性價比遠優於歐洲車。那時，豐田，本田，日產給我的感動是不同。

但自從電動車的問世，油電的普及，有特性的日本車越來越少，加上韓國車的崛起，光芒大不如前，如果加上最近中國，美國的電動車，則是失色不少。‘

我看過類似豐田章男這類有遠見的老闆，拖不動故步自封的公司，但從這位老闆的格局，我認為有一天豐田還是會推出感動人的作品。