香港「美食天堂」的海市蜃楼(上):边陲城市的生与死01|投稿#17

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「人生的意义就在于吃吃喝喝。」——蔡澜
作者:静水深流

「人生的意义就在于吃吃喝喝。」——蔡澜

我是一名吃货,生活朴实无华,但有限的收入几乎都花在了「食」上;来者不拒,就算连月吃金鲳鱼也津津有味。可能是广东人基因使然吧,粤菜和日料是我绝对的「心头好」,但在此之外,世间各种烟火于我都别有一番滋味。食物不仅是饱腹之物,更蕴含群体的文化和个人的回忆。每次被美食所承载的巧思与诚意打动,我都不禁感叹:「哈!真是不枉为人呐。」

普罗米修斯盗来火种带到人间,人类文明的进化史不就是一段为嘴和肚奋斗的历史吗?

因此,五年前我满怀欢喜来香港求学,皆因从小就听说这里是「美食天堂」。丝袜奶茶、菠萝油、餐蛋公仔面(下删N道美食)……单是看见大家乐广告里滋滋作响的猪扒与鸡扒,就仿佛已经陶醉在飘忽的「香味」里。

这是网络上的「香港美食天堂」(Image: 搜狐)

然而好景不长,在校园吃了一星期「清一色」茶餐厅后,我反而怀念起家里绿油油一大碟的菜芯和不加味精的炖汤。或许是校内餐厅质素不高?可惜校外快餐似乎也相差无几——冷冰冰的配菜、硬邦邦的白饭、辨不清是鸡还是猪的肉扒……总而言之,无论哪间快餐店,味道都是「清一味」——原来不同的招牌全属同一母公司。

猪扒火腿午餐肉,泡面茶粉调料汤,炼奶糖精番茄酱,菜都懒得烫一烫。

——笔者(半成品文化,似乎也成了香港餐饮的一大特色)

有同学笑言:「我每日食饭只系为咗活落去。」虽言过其实,但身处「美食天堂」,又何至于此?

这是网络上的「港式颓餐」(Image: Yahooy新闻)

我并非抱怨香港没有美食,相反,香港绝对称得上世界餐饮的「宇宙中心」。旺角、铜锣湾的餐厅即使经受疫情也丝毫没有黯淡。我只是疑惑:香港不缺出色的厨师及中西合璧的烹调技巧,但去哪找真正新鲜的食材?工业化的食物生产可能供应高质量的食品吗?高租金压力下,效益优先的营运模式能留住多少食物本身的味道?铺天盖地的连锁店和人山人海的网红餐厅,真的令我们填满味蕾的选择变多了吗?当托盘盛着流水线「组装」起的快餐推到我面前,我只是在麻木中感到一丝沮丧:「系呀,50蚊买得来多少用心呢?」

「民以食为天」,「美食天堂」的名号是一座城市的骄傲,或许也是最不该舍弃的灵魂。

一、食物从那里来?

生活在香港这样发达的现代都市,人们几乎不会考虑「食物从哪里来」的问题。街市、超市、餐厅、士多店……食物无处不在,唾手可得。大部份市民都不会为一日三餐这最基本的需求而担忧,也不认为粮食会是这座城市需要费心思考虑的问题——我们早已跨越了温饱阶段,不是吗?

然而,粮食供应绝不是一个简单的议题,尤其对地处大陆边陲的港澳来说,粮食供应是否稳定,攸关生死。香港地域狭窄、山石密布,耕地有限,土质贫瘠,又缺乏淡水,如何养活七百多万人口?回顾历史,港澳都曾经历过忍饥挨饿的时期,粮食供应不过在上世纪60年代末才渐趋稳定。百几年间,围绕「粮食供应」展开的角力、抉择与行动,编写出城市的生存发展史。

1841年香港开埠时,约有4000人口,居民过着自给自足的农渔生活。一直到二战前后,香港农业耕作模式同华南乡村都大体一致,以稻米种植为主,基本可以维持本地供应(注1),「元朗米」甚至出口到海外(注2)。据统计,到战后初期,香港八成的农地都用以种植水稻,剩下约两成用以种植杂粮、蔬菜、果园和花圃等(注3)。

开埠早期的香港农民(Image: hkmemory.org)

二战结束后,大批大陆难民为躲避国共内战南下港澳,令香港人口从日占时期的60万激增至1946年底的150万,到60年代末又增至300多万。人口暴涨使这座城市的食品供应能力备受挑战,解决温饱问题成为第一当务。

1951年,嘉道理农业扶助会(Kadoorie Agricultural Aid Association, KAAA)成立,为农民提供培训、农资和免息贷款等;并修建试验及推广农场,改善牲口品种,示范高效的耕种和畜牧方法,帮助农民自力更生(注4、5)。在港英政府与KAAA等组织的资助下,约100万难民在新界安置下来,以农维生,在田边建屋安居,成为香港食物本地供应的中坚力量(注6)。

这一时期,港英政府的农业政策以「鼓励稻作与牲畜经济生产最大化」为主要任务,以主动积极的态度发展本地农业,以令农民社群逐步提升生活水平(注7)。

除了本地农产品供应,五六十年代,香港农产品销售商也从内地购入食副产品。当时香港与内地存在较大的物价差,这一市场关系总体保持着稳定。然而,60年代初,大陆经历了「三年严重自然灾害」,人们饥不择食,更不可能将紧绌的粮食卖给香港粮商,香港食品供应也因此大受影响。

1960年代,粮食短缺时期的牛奶供应站(Image: zolimacitymag.com)

当时长期在香港经营和销售供港食品的央企华润集团,承担起在海外为大陆紧急采购粮食的任务,华润同时向外经贸部建议,开通内地食品供港的专线列车,一方面帮助缓解「自然灾害」对供港食品市场的冲击,另一方面稳定对港澳贸易,增加外汇收入(注8)。

很快,周恩来批出开通供应港澳鲜活物资「三趟快车」的提案,外经贸部专门成立「供应港澳三趟快车领导小组办公室」,各大省市纷纷建立专门供港澳食品基地(注8)。对于内地各层政府和供应单位而言,食品供港不仅是一项经济活动,更是一项政治任务(注9)。

1960年代供港粮食的「三趟快车」(Image: 搜狐)

1962年始,分别由上海、郑州、武汉三地始发的「三趟快车」,「定期、定班、定点」每日开行三趟,载着满满的食材直输港澳。这一持续、稳定且相对低廉的内地供港食品体系一直运行至今。半个多世纪来,供港物资「几乎未受市场价格波动、自然灾荒、文革等动乱、春运拥堵等因素的影响——即便是在内地经济极为困难的时期,供港快车也不曾中断过」。这绝不是凭市场行为能够维持的状态。

食物供应线是一个城市最根本的生命线,掌握了它就掌握了这座城市的命脉。 60年代后期,内地供港食品已占据香港食物消费的60%(注10)。供港食品外,内地供港物资后来进一步延伸至供水、供给能源等诸多领域(将在此系列后面的篇章详述)。

现今港澳几乎都依赖内地的食物供应,但这样的情况并不是没有受到挑战,我们之后再继续探讨香港粮食供应问题。

#文章篇数:1️⃣5️⃣9️⃣

参考资料:

  1. Lau Hoi Lung. Evolution of Urban Agriculture in Hong Kong.
  2. Hayes, J. (2006). The Great Difference: Hong Kong's New Territories and Its People 1989-2004. Hong Kong: Hong Kong University Press.
  3. Agriculture and Fisheries Department [AFD]. (1950-1960). Hong Kong Annual Departmental Report by the Director of Agriculture, Fisheries & Forestry. Hong Kong: The Government Printer.
  4. 嘉道理农业辅助会. 取自嘉道理农场暨植物园网站: https://www.kfbg.org
  5. Blackie, WJ (1972). Kadoorie Agricultural Aid Association, 1951-1971, Hong Kong: The Kadoorie Agricultural Aid Association.
  6. Wong, CT (1971). Vegetable farming in Hong Kong: a study in agricultural geography. Unpublished PhD Thesis: The University of Hong Kong.
  7. Agriculture and Fisheries Department [AFD]. (1960-1970). Hong Kong Annual Departmental Report by the Director of Agriculture, Fisheries & Forestry. Hong Kong: The Government Printer.
  8. 郑东阳,戴平. (2011). 香港特供五十年秘辛. 凤凰周刊. 取自https://web.archive.org/web/20110711201202/http:/news.ifeng.com/fhzk/detail_2011_06/08/6876167_0.shtml
  9. 罗建军. (2019). 揭秘「供港食品」近60年历史,总理亲自指导,安全率超过99.999%. 35斗网站. 取自http://vcearth.com/p/NjBkZTVkZmMzOWRhNzYyMTgwYjhkMTYyYTlmOTI1MDc=
  10. Cheung, GK (2009). Hong Kong's Watershed: The 1967 Riots. Hong Kong: Hong Kong University Press.

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CC BY-NC-ND 2.0 授权

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