历经宇迦轮回印度国产航母可有搞头

原文发表于2021/9/11《 多维新闻》

南亚区域大国印度的首艘国产航空母舰「维克兰特号」（INS Vikrant），在2021年的8月4日进行首航，展开为期两年的海试作业，这样的消息对于欲推展「印太战略」，以共同封堵中国大陆的美国来说，自然是喜闻乐见，而自认与印度抱持「相同自由民主价值」的台湾，或许也对印度发展自家航母的计划暗自窃喜，期望在「武统」发生时，印度能够在大陆西南方拖中国后腿。维克兰特号的首航，经历了不少颠簸，也创下了不少「纪录」，它的首航、实装，以及后续计划，究竟意味着什么？

「花钱一时爽，事后火葬场」 印度的航母舰队成军史

维克兰特号虽说是印度的首艘自制航母，但印度使用航母的经验却颇为丰富，因为这艘已经是印度的第四艘航母了，此前印度曾对外采购三艘航母。

第一艘是1957年，印度从殖民母国英国手中买下二战时期的「威严级」（Majestic class）轻型航母中的「赫丘利斯号」（Hercules），1961年完工服役后改名为初代的「维克兰特号」（INS Vikrant），此建在1997年退役，而其名号由刚下水试航的首艘印度国产航母袭用。

第二艘也同样是购自英国，1944年开始建造的「半人马级」（Centaur class）航母中的「竞技神号」（HMS Hermes），该鉴于1959年完工服役，并曾在1982年参加对阿根廷的福克兰战争，直到1984年退役，在1986年以2,500万英镑的价格出售给印度，更名为「维拉特号」（INS Viraat），该舰于2017年退役。

第三艘为印度目前唯一现役的「维克拉玛蒂亚号」（INS Vikramaditya），原本为苏联时期的「基辅级」（Kiev class）航母的四号舰「戈尔什科夫海军元帅号」（Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Gorshkov），原名「巴库号」（Baku）的该舰在1982年下水，1987年服役，1990年改名，1994年发生锅炉爆炸起火后搁置，后来在2004年送给了印度。尽管名曰「送」，但是俄罗斯还是很有生意头脑的向印度收了改装费和舰载机费用，改装费用为29亿美元，舰载的Mig-29K战斗机则收费50亿美元。俄罗斯则藉由收取的这笔费用在国内重开Mig-29K的生产线，并计划替换自家唯一一艘航舰「库兹涅佐夫元帅号」（Admiral Kuznetsov）的Su-33舰载机。

被俄罗斯敲了一大笔竹杠的印度着实对此感到不爽，决心将自家花费30年研发的「光辉战斗机」（HAL Tejas）舰载化，并在2020年1月在维克拉玛蒂亚号上完成起降测试。舰载化后的光辉战斗机尺寸改大，起飞重量从13吨增至17吨，不过无论与中国的歼15、俄罗斯的Su-33和Mig-29K相比等重型战斗机相比，均小了一截，雷达功率、续航力和载弹量均有所不足，同时也不具备匿踪功能，在交战时相遇的下场应当是不难想像。

经历了「30年磨一剑」自研光辉战斗机的经验后，印度还是不得不向现实妥协，在国际军火市场上购买装备，面对印度这样出手阔绰大手笔，逆向仿制能力也「令人安心」的优秀买家，军火输出大国自是对其眉开眼笑。只是军备如此「国际化」，可能会让印度的后勤系统陷入火葬场，它能不能在西南方真正拖解放军的后腿，台湾当局可能要慎之又慎。

「创纪录」超20年磨一剑首艘国产航母宇迦轮回

尽管自研能力仍需努力，但是作为南亚区域唯一的大国，而隔着喜马拉雅山，原本在航空母舰数量落后于己的邻国中国，竟然都已经在2019年让自产的「山东号」服役了，并且再加上从乌克兰购得「瓦良格号」（Varyag）改建的「辽宁号」后，无论是技术或数量对印度实现了弯道超车，着实让印度震惊不小。

印度倾全国之力，全力打造自制航母维克兰特号，该舰舰长262公尺，舰宽62公尺，配备4具美国通用公司（General Motors）的LM2500燃气涡轮发动机，甲板采用常规动力滑跃起飞，满载排水量约4万吨，吨位约略与中国的075两栖攻击舰相仿。

这艘航母吨位并不大，但是缔造了超长建造时间的世界纪录。以其他主要大国的航母建造经验来说，一艘全新级别的航空母舰首舰建造时间通常较长。美国「福特级」（Gerald R. Ford-class）航母的「福特号」（Gerald R. Ford CVN-78）从开建到服役耗时约7年；英国「伊莉莎白女王级」（Queen Elizabeth-class）首舰，也就是近来才刚在南海海域游弋的「伊莉莎白女王号」（HMS Queen Elizabeth）为8年；中国的「辽宁号」和「山东号」分别是7年和6年；法国的「戴高乐号」（Charles de Gaulle R91）因为是首次采用核动力技术，建造时间长达12年。

通常航母铺设龙骨后，3年至5年下水，然后经过舾装、海试后再列装服役，印度的「制程」显然是自外于体系，维克兰特号于1999年开始设计工作，2009年安置龙骨，期间经历了2011年、2013年和2015年的三度「下水」、「返工」，最终在今年才正式进行海试，正式服役时间也一再推迟，从原先的预计的2014年推迟至2018年，之后又延至最近预计2022年，而这将近22年期间所花费用估计超过29亿美元。正常情况下，从海试到交付，一年应当是有可能的，但依照印度当前的情况，2022年大限的参考意义可能是更大的，维克兰特号可能要陷入与中国的「003号航母」进行下水比赛的地步。

印度也规划了「同级别」的二号舰，命名为「维沙尔号」（INS Vishal），该舰在设计上，吨位直接提升到6万5千吨，接近辽宁号，并且将直接采用核动力发动机，甲板采用电磁弹射，完全刷新了首舰维克兰特号的设计，已经可以单独成新的级了，不过印度海军仍将该舰划作维克兰特级，并且预计2025年服役。如此「野心勃勃」的计划，或许可以让人观察，究竟这个二号舰会拖延到何时服役？电磁弹射如何在滑跃式甲板上弹射？不过这一切都还只停留在图纸上而已。