珀斯日記第一百七十八日:考澳洲駕照,我花了250刀

自由潜水教练olivier
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(修改過)
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我還記得我是2013年研究生畢業那年愚人節4.1日拿的駕照。印像中只有在青島的時候,我哥陪我開過兩次車,在那以後再也沒動過了。

境澳洲perth隔離了一周,出隔離的當天,就被uber司機帶到了一家二手車商,買了一台2019honda jazz,現在車載芯片短缺,庫存奇缺,新車都要排到一年後了,我買這輛二手車的價格也算是買在了高價位上。




拿到車鑰匙,坐上我的第一輛車,掛檔前進,我還以為r擋是run的意思,一屁股撞到了倉庫的後牆上,也算是我在澳洲開車的下馬威了。


因為拿了車,就要開回去了,十年沒碰車的我,要開上30公里的高速,也實在是霸王硬上弓了,提車的前一天,臨時抱佛腳看了一晚上的澳洲路上交規,但也實在是沒有任何實操經驗,跟大哥掛上視頻電話,在停車場來迴轉悠了一個小時,熟悉前後車距離,感受方向盤的控制力。


最後心驚膽戰的上了高速回了家,竟然也沒出什麼事,想想還是有點後怕,實在不建議後來者嘗試了。


從提車到今天也算足足開了六個月了,在前期本著一切讓別人先行、寧願繞錯路也不敢隨便變道的準則,除了經常被人滴喇叭以外,竟也沒出過什麼交通事故,只一次在停車場倒車的時候輕微刮擦了別人一下,在原地一直等到車主出現,向澳洲阿姨誠懇道歉,也就讓我離開了。


我還記得剛拿到車一個月,上午陪人劃了幾十公里kayak,中午又要驅車兩百公里高速去參加棧橋撿垃圾,一個人在高速上迷糊眼、差點睡著的經歷。




被人滴滴的次數越來越少,現在幾乎聽不到別人按喇叭了,我也從來沒有按過喇叭。


可以說我的整個澳洲交規都是在路上學會了的,也沒請過教練,走錯的冤枉路全是我在自費學車了。


也發生過兩次被別人撞到的事故,好在我沒有責任,甚至第一個中東的女孩肇事逃逸,即使我跟修車商坦白後門不是對方撞的,依舊被強行換了新的後門,我也算是因禍得福了,最後保險公司寄了3000刀的賬單給肇事者,也算是她血的教訓了。


珀斯日記第四日,人生中的第一輛車


國內的駕照翻譯後是可以在澳洲合法上路的,我沒有在國內開過車,所以也很難細說國內和國外開車的巨大差異,但是看視頻上的各種奇葩經歷、朋友的描述,以及自己對國內整體環境的感受,我想在澳洲開車應該是很幸福的了。


為什麼說從對國內整體環境的感受也可以延伸到路上行車環境呢,國內的人太浮躁了。我13年一次通過剛拿到駕照的時候,我還記得清楚:我的師傅,劉師語重心長的對我講,小徐啊,我對你開車沒有別的建議,你就記住,千萬不要和人起了爭執,一腳油門把別人撞飛就行了。




那個時候的我自然是浮躁的,做事浮躁,急於求成,雖然拿到了駕照,現在我去理解的話,那個時候的我,也確實是不合適開車的,就像我15年出車禍的時候,肇事司機就是一個剛剛本科畢業的學生,家裡給他買了一輛我那時候夢寐以求的蒙迪歐,著急回家打遊戲,把我撞飛上了天。


國內的整體環境是很浮躁的,所以這樣的事情,我想並不少見,我也很幸運,在國內沒有上路的機會,現在開始變得心平氣和了才正式開車上路,過去六個月沒有吃過罰單,沒有出過交通事故,也沒有和人有過爭執,總之,讓一讓,什麼都過去了,逞一時之快,除了自我感覺良好,其實也不會有任何的收穫,所以我想現在,開始變得穩重的我,才合適開車了。


本來在拿到pr之前,是可以一直以國內駕照的翻譯件駕車的,因為澳洲的駕照確實是難考,聽到很多朋友找教練學會,也還是考了十次才考過,但我現在時間也還是多,加上沒有當地駕照,很多工作確實也做不了,所以我還是決定自我挑戰一下。


2022.7.26直接準備好材料到路管局,繳費20刀現場筆試,事先在官方的題庫練習了十套卷子,29/30考過,直接繳費126刀就預約路考了,國內駕照有三年駕齡基礎上,是路考通過就是full license 了,否則就要在當地理論考試- L牌照半年-紅p牌照1年-綠p牌照2年,才可以拿到full license,相比較國內路考結束直接拿駕照,簡直是天壤之別了。




第一次約了2022.8.8日的路考,因為對自己的開車技術還算有信心,加上找當地教練練車實在太貴,據說50刀-80刀每小時不等,而且,約的時間短了,教練還不一定樂意接活,我就直接在網上做攻略,自己平時練一下考試要注意的踩雷點,就直接上陣了。


第一個assessor是個中東人,開車的路上不苟言笑,雖然我沒有十足的把握證明他在挑我刺,但是五項路考,考到第三項就讓我開車回去了,說三項我已經掛了兩項,不可能再通過四項通過考試了。心中還是非常不爽,因為後面的兩個考試我都沒機會嘗試一下。




本來只能約到相同考點的11.24日了,8.15日偶然間竟然刷到了success考場的8.18日考試,這考場名字也是太吉利了。


依舊為了省錢,加上對自己還算比較有信心,打算再裸考一次,掛了就把考試當練車了,萬一過了呢。


這次是澳洲本地的教練,一上車就開始跟我各種聊天,從我什麼時候來的perth,為什麼選擇這裡,有沒有其他地方的駕照,為什麼要考本地駕照,到我現在在做什麼工作,空閒時間會幹嘛,待會考試完要去幹嘛,偶然間提到了我之前在菲律賓的經歷,碰巧這個考官有個菲律賓的太太,距離一下就拉近了,聊到我曾經在島上做環保,現在做英語學校幫中國人學英語,明顯感受到考官對我的態度有了很大的轉變,因為是全程錄音,在一個考項中還給了我提示,到最後提到我做自己的社交媒體分享自己的生活體會,想要讓更多國人追求自由生活的時候,考官已經對我贊不絕口了,也開始分享他的人生經歷了,這可是全程錄音哎。




但不得不說,這次考試我的發揮實在是還不如第一次了,很多簡單的考點我竟然都忘記示範了,也怪他全程分散我注意力,又一次我停車在啟動,甚至掛錯檔?倒車入庫糾正了兩次,本來以為掛定了,結果竟然是通過。


還以為是教官給我放了水,但是拿到考試反饋單發現,我所有失誤的地方,都被他標註了,但是他把很多的失誤放在了一個扣分項裡,並註釋我通過修正達到了要求,其他沒有明顯錯誤的地方,全是通過。


這種感覺和第一次中東的教官的感受差別太大了,後者就是恨不得一次找夠我的問題,讓我立刻回家,前者是在本著遵守自己準則的情況下盡量給我便利。


也算是能給到我這個初到陌生國家所能感受到的最大溫暖了。


最後的花銷,20刀筆試+126刀路考+104刀補考=250刀,順利通過,可以說史上最省錢了。


其實很多人抱怨在國外受到歧視,但以我目前在外國人圈子裡混蹟的感受,如果不能得到別人的尊重,別人在規則的前提下,給你一些小鞋也算是人性的一種表現,但是如果可以獲得別人的尊重,在規則的框架下,給予你一些便利也是合情合理,因為大家都是人,很多東西都屬於人性的表達,只不過在國內的環境下,不近人情的規則剝奪了人們表達善意人性的機會,剩下的都是不近人情,而在國外環境下,善意和惡意的人性表達都存在,你能獲得怎樣的對待,更多的就是你對待世界的反饋了。


人與人之間的尊重,只能來自於人格上的表現。


如何真正獲得別人的尊重


anyway,我用最少的花銷,拿到了最難拿到的澳洲駕照。


努力做到別人認為不可能做到的事情,是屬於我的樹立自信的方式。



CC BY-NC-ND 2.0 授權

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自由潜水教练olivier毕业于985计算机硕士,30岁后放下国内的所有,追求自由的新人生,思想于04年翻墙,肉身在18年才跟上了思想的步伐。曾在菲律宾教授自由潜,独居在malapascua岛的两年获得了思想的升华,目前移居在西澳大利亚perth。 希望通过分享我自身在自我流放中的感悟,带给他人更多的思考。 所有未注明出处的文章均为原创,谢绝私自转载。 本平台文章包括我自己的微信公众平台文章的备份以及审核不过的文章。
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