【日剧】鉄オタ道子、2万キロ| 铁路线会一直延续到永远

你知道把铁道的线路全部接起来，有两万公里吗？

但是，旅行不是有去有回吗？以旅行为前提的话，不就是四万公里了吗？

「两万公里」是日本六家JR铁道线路，大约的总公里数；若是以日本全国铁路电气化的长度而言，也大约是两万公里多一点点。而「铁道迷(鉄道ファン)」、「铁道宅」(鉄ヲタ)是作为铁道爱好者的泛称，至于女性的铁道迷，也被称为「鉄子」。众多的铁道迷中，因为各自聚焦在有兴趣的铁道事物上，而各有不同的属性，例如：

1. 「旅行铁」或「乘铁」（乘り鉄）：搭乘铁道探访驿舍或秘境为主。
2. 「摄影铁」(撮り鉄)：以拍摄铁道写真或影片为主。
3. 「音铁」(或称录り鉄)：自备器材，收录铁道周边各种声音从事分析。
4. 「妈妈铁」(ママ鉄)：受孩子影响也成为铁道迷的妈妈。

此外，也有以收集乘车券、各地驿弁；钻研铁道车辆设备，或收集模型、玩具的铁道迷，当然也有铁道史的研究者。每一种属性的铁道迷，也并非泾渭分明。

上个世纪末叶迄今，日本的铁道会社积极开发女性市场；进入21世纪，以女性铁道迷为主角的动漫作品，与「铁子艺人」、「铁道偶像」的频频曝光，加上性别意识的变迁，无不对女性铁道迷群体的成长，扮演着推波的作用。

剧中由玉城ティナ饰演的大兼久道子，本职是在家具会社担任销售业务的时髦OL，而道子的另一个身分，则是铁道宅。他经常利用休暇，或出张的回程途中，在最local的铁道线上，寻访隐藏其间的秘境或绝景。道子也以「YUI」为笔名，不定期的供稿给《旅と鉄道》杂志，「YUI」取自老家冲绳的单轨电车爱称「YUIRAIL」。 (其实玉城ティナ本身也是冲绳出身)

口袋版的时刻表、有点重量的单眼相机，是道子在剧中的随身标配。乘车之际，对列车的出生年分、型号、动力来源(汽柴油或电力)，与车站的单日乘降人数等资讯，得具备足够的观察与掌握能力。而探访铁道秘境，小憩于无人的站舍，翻写留言本，则是一种仪式感。此外，购入各地的特色驿弁与纪念品，不只有美食与消费的意义，因为一旦走进了前后不着卖店的境地，饿着肚子怎么可能优雅的赏拍风景？

大学时期的某个耶诞节，为了暂离城市的空气与人间关系而搭上电车，抵达一个遥远又什么都没有个萧条车站，当下不假思索的脱口说出「这是哪里啊」，被无名车站所疗愈的道子，自此逐渐成为铁道迷。每次旅行，面对下车之后经常空无一人的站舍，「这是哪里啊」遂成为道子有意或无意脱口而出的口头禅。

铁道迷的旅行，也得有计画之外中途下车的勇气，面对班次稀疏、精美的时刻表，山水围绕却人烟稀少的孤寂感与神秘感、荒野间的废墟感，能够放缓步调，淡然处之，置身沿途可能「什么都没有」的地方，体会迥异于大众观光的旅行意义。

从最北的JR函馆本线，到九州的JR指宿枕崎线，与肥萨おれんじ鉄道，道子在线路上遇见的最美风景，不是只有列车、站舍、绝景，当然还有：人，包括形形色色的旅人与在地人。

我本来想跟你打招呼，但我其实不擅长跟别人好好讲话。而且你说了英文，让我觉得害怕。

我是YUI的粉丝，旅行是为了想遇见YUI；如果你有看到像YUI的女生，一定要跟我说。

甲斐是道子在函馆本线比罗夫车站的民宿中，结识的铁道迷。因为无法舍弃对铁道的热情，甲斐辞掉正职工作，将摄影作品寄给杂志社来赚取旅费。

道子与甲斐两人，在北海道交换了联络方式，日后也偶尔相互加入各自的旅途，甚至在JR最南端的西大山车站平交道上巧遇。甲斐或许全然不知，或者曾隐约察觉，道子可能就是《旅と鉄道》杂志里，那个他憧憬的铁道旅行作家YUI。

你也喜欢电车吗？

道子在单日乘降不满百人的野岩铁道男鹿车站，遇见了带着拍立得，瞒着家人与补习班，翘掉集训课程，想转换气氛的JK。因为各自背包上的电车吊饰，确认了彼此都是铁道迷的身分，两人在会津鬼怒川的山间，走了一趟秘境小旅行。 JK用拍立得留下的摄影作品，成了道子寄给杂志社稿件中的Featuring。

你为什么会在这个车站下车呢？

在会津铁道的旅行，道子遇见了来自北海道，带着器材收集铁道声音的音铁男。双方在大川坝公园站的候车室搭上了话，因为熊出没注意的警告牌，两人短暂同行，继而分道，随之又在大坝资料馆巧遇。音铁男除了收集声音，也是个跑遍日本各地的大坝，收集限定纪念卡片的粉丝。

乘车才是目的，目的地反而是其次。

买了箱根登山铁道的乘车放题券，带着两个儿子的「妈妈铁」，与尚未决定下车站点的道子，谈起了自己的「铁经」。一家三口在车厢里向路人挥手的画面，被咖啡店观景台上拿单眼赏车拍照的道子捕捉下来，成了《旅と鉄道》杂志上的一页。

前辈你其实是铁道迷吧？公司里大家都这么说，你可以不用再隐藏了，这样很麻烦耶！

即使社会风气改变，对铁道的喜爱，已不再如同过去存在明显的性别刻板印象与界线，道子仍然碍于职场上既定的人设或偶包，无法在旅行生活之外的人间关系里，坦然表露自己对铁道的喜好。直到与同事出张九州的归途，搭乘了海景满吃的肥萨おれんじ鉄道，两人临时在萨摩高城车站下车漫游，有了交心的契机，等到海景都看透，后辈对道子敞开了心扉，听到这番话，道子不禁被惹哭。

旅行中，人与人的一期一会，或是N期N会，总是意想不到，好像有一条看不见的线，将旅人们和某些事物连联系在一起。

为了铁道摄影的梦想，与旅途中可能遇见憧憬的铁道作家YUI，甲斐放弃稳定的工作到处旅行。随着道子在《旅と鉄道》杂志上刊载的作品，逐渐拥有更多人气，他也迎来了另一个可能的生涯。与道子同样身为铁道迷的黑羽总编辑，向道子提出定期连载，并加入杂志正社员的邀请。

与甲斐正在房总半岛拍摄秘境的道子，用明信片寄出了给黑羽总编的回覆：

我也爱着自己本职的工作，所以请允许我拒绝这份邀请。

对铁道的热爱，是否要将之转换为一份全职的事业？道子与甲斐对铁道之于自己的生涯，做出了没有标准答案，但各自不同的选择。

刷完这部由テレビ东京所制播的「鉄オタ道子、2万キロ」，要说没有怀念疫情封锁国境之前的铁道旅行，那真的是在骗人。剧中也还有很多直接戳中我职业病的台词：

如果有人为了想被按赞而旅行，也会有人是因为想和所爱的人私奔而旅行，也有在旅行目的地寻求安身之所的人，虽然理由各不相同，但是任何旅途，都有共通的事物，那就是遇见意料之外的自己。

太阳能板、无人车站、大坝卡片、列车声、欧巴桑们的闲聊、退役的轨道、年轻的列车，人们会擅自决定什么是有价值的东西，打动人心的事物则因人而异，对某人来说是麻烦的东西，也可能打动另一个人的心。

也许这里确实没有杂志上报导的著名景点，也没有便利的咖啡店与餐厅，但是那又怎样呢？这里有着很棒的东西，这里有「什么都没有」。

吃午饭被猴子惊扰，吊桥比想像中更远，最后邮筒也没找到，虽然不太顺利，我却依旧觉得开心，为什么，向意想不到的方向前进的旅行，也许正是旅行的乐趣吧？

所以，三刷过这部日剧的我，应该也是铁道迷吼？别闹了！我是个既没有单眼，也没有时刻表，也不喜欢写留言本，更没有购买驿弁与收集纪念品的伪铁道迷。

• 赞赏公民2.0订阅赞助： https://liker.land/cathytsai/civic
• 脸书不努力的佛系粉专：「 那些旅行史教我的事」
• 你也会在这里看到我：方格子VOCUS | Medium | hkese.net
• 想合作可以来这找我：misiaa2001@gmail.com
• 欢迎使用我的分享推荐连结： MAX交易所| Noise.cash